Mazda har presenterat den tredje generationen av sin storsäljare CX-5, en modell som under många år varit känd för att kombinera körglädje med hög kvalitet och ett mer premiumbetonat intryck än många konkurrenter.
Den nya modellen har vuxit på alla ledder, fått en helt ny interiör och modern infotainment – samtidigt som Mazda försöker behålla den körkänsla som gjort CX-5 populär sedan lanseringen 2012. Efter provkörning ger vi modellen betyget 8 av 10 och beskriver den som en lyckad utveckling av en redan uppskattad familje-SUV.
Större och rymligare än tidigare
En av de största förändringarna är storleken.
Den nya CX-5 har blivit längre och erbjuder betydligt bättre benutrymme i baksätet samt ett större bagageutrymme. Även dörröppningarna har gjorts bredare, vilket gör det enklare att montera barnstolar och lasta större föremål.
Mazda har samtidigt arbetat för att bilen fortfarande ska kännas smidig att köra trots de större yttermåtten.
Ny interiör med större skärmar
Invändigt har CX-5 fått ett helt nytt utseende.
Instrumentpanelen är mer minimalistisk än tidigare och domineras av en stor pekskärm på upp till 15,6 tum med Google Built-in, vilket ger tillgång till Google Maps, Google Assistant och appar direkt i bilen.
Mazda har dock tagit bort många av de fysiska knapparna och den välkända vridkontrollen på mittkonsolen. Det gör kupén modernare, men flera recensenter menar att pekskärmen är mindre intuitiv att använda under körning än den tidigare lösningen.
Fortfarande fokus på körglädje
Mazda har länge haft ett rykte om sig att bygga SUV som känns mer engagerande att köra än många konkurrenter.
Mycket av den känslan kvar även i den nya generationen. Styrningen är exakt, bilen känns välbalanserad och chassit ger en mer direkt körupplevelse än många andra familje-SUV.
Samtidigt har fjädringen blivit något mjukare, vilket ger bättre komfort på längre resor utan att bilen känns svajig i kurvorna.
Bara en bensinmotor vid lanseringen
Vid introduktionen erbjuds CX-5 med en 2,5-liters fyrcylindrig bensinmotor med mildhybridteknik.
Motorn prioriterar jämn gång och tillförlitlighet framför hög prestanda. Flera tester beskriver den som tillräcklig för vardagskörning, men inte lika pigg eller bränsleeffektiv som de hybridalternativ som erbjuds av flera konkurrenter.
Mazda har redan bekräftat att en fullhybrid är planerad till 2027, vilket väntas göra modellen mer konkurrenskraftig på flera marknader.
Komfort och utrustning i fokus
Mazda har lagt stor vikt vid att ge CX-5 en mer premiumbetonad känsla.
Redan från instegsnivån erbjuds omfattande säkerhetsutrustning, och högre utrustningsnivåer innehåller bland annat:
- panoramaglastak,
- 360-graderskamera,
- premiumljudsystem,
- eljusterbara lädersäten,
- avancerade förarassistanssystem.
Den förbättrade ljudisoleringen gör dessutom kupén tystare än tidigare generation.
Konkurrensen är tuff
CX-5 möter flera starka konkurrenter i det populära SUV-segmentet.
Bland de främsta rivalerna finns:
- Honda CR-V
- Kia Sportage
- Hyundai Tucson
- Nissan Qashqai
- Volkswagen Tiguan
- Toyota RAV4
Mazda utmärker sig framför allt genom sin körkänsla och sin design, medan flera konkurrenter erbjuder effektivare hybridmotorer och lägre bränsleförbrukning.
Bilnytts omdöme
Nya CX-5 är en bil som fortfarande lyckas kombinera en ovanligt engagerande körupplevelse med god komfort och hög kvalitetskänsla.
Samtidigt pekar tidningen på att den enda bensinmotorn inte är klassledande när det gäller prestanda eller bränsleekonomi och att vissa konkurrenter erbjuder mer avancerade elektrifierade drivlinor.
Trots det anser vi att CX-5 fortfarande är ett mycket attraktivt alternativ för förare som uppskattar en välbyggd SUV med fokus på körglädje. Modellen belönas med 8 av 10 i betyg.
