Maxus uppdaterar eltransportbilen e-Deliver 5 i Sverige. Programmet får en skåpbil med 50 kWh batteri från 319 900 kronor exklusive moms och ett nytt Chassi Cab för flak, skåp och andra påbyggnader från 329 900 kronor exklusive moms. De första kundleveranserna beräknas börja i december 2026.
Den nya skåpversionen sänker instegspriset i modellserien. Chassi Cab riktar sig till företag och kommuner som behöver en eldriven bas för exempelvis servicebil, kylbil eller tippflak. Samtidigt får e-Deliver 5 en uppdaterad förarmiljö med bättre justermöjligheter och mer utrustning som standard.
Skåpbilen: 245 km och 6,6 kubikmeter
Den billigare skåpbilen har 50 kWh batteri och en angiven räckvidd på 245 kilometer enligt WLTP. Lastvolymen är 6,6 kubikmeter, samma som i 64 kWh-versionen. Lastkapaciteten är upp till 1 300 kg, enligt importören 100 kg mer än i varianten med större batteri. Rekommenderat pris är 319 900 kronor exklusive moms, eller 399 875 kronor inklusive moms.
Maxus anger att DC-laddning från 20 till 80 procent tar 25 minuter med en laddare som kan ge bilens högsta laddningseffekt på 77 kW. AC-laddning stöds med 11 kW. Verklig räckvidd och laddtid påverkas bland annat av last, temperatur, hastighet och laddarens kapacitet. För en hantverkare som kör korta, återkommande turer kan den lägre inköpskostnaden väga tungt; den som ofta kör långa sträckor behöver räkna mer på körmönstret.
Chassi Cab byggs efter verksamhetens behov
Chassi Cab har också ett 50 kWh batteri, men WLTP-räckvidden anges till 141–201 kilometer beroende på utförande. Lastkapaciteten är 1 490 kg inklusive påbyggnad. Det är särskilt viktigt i kalkylen: flak, skåp eller kylaggregat tar en del av den vikten innan gods och verktyg lastas. Den högsta angivna längden med påbyggnad är 6 095 mm.
Versionen får ett utvändigt 230-voltsuttag för att driva viss utrustning från bilens batteri, och uppgiven bromsad släpvagnsvikt är 1 500 kg. Priset börjar på 329 900 kronor exklusive moms, motsvarande 412 375 kronor inklusive moms. Köparen behöver jämföra det med priset för själva påbyggnaden för att få fram total investering.
| Uppgift | Skåp 50 kWh | Chassi Cab 50 kWh |
|---|---|---|
| Pris exkl. moms | 319 900 kr | 329 900 kr |
| Räckvidd WLTP | 245 km | 141–201 km |
| Lastkapacitet | Upp till 1 300 kg | 1 490 kg inkl. påbyggnad |
| DC-laddning 20–80 % | 25 min | 25 min |
WLTP-intervallet för chassit ska läsas extra försiktigt. Olika påbyggnader förändrar både vikt och luftmotstånd, och en kylbil kan dessutom förbruka el för kylaggregatet. Den företagare som vill ersätta en dieselbil behöver därför räkna på sin färdiga bil och inte bara på chassits datablad.
Förbättrad förarplats och svenska garantier
Faceliften omfattar fyrvägsjusterbar ratt, uppvärmda framstolar, rattvärme och en pekskärm på 12,3 tum med trådlös Apple CarPlay och Android Auto. Bland förarstöden nämns 360-graderskamera, adaptiv farthållare, autobroms och filhållningsassistans.
Enligt svenska importören gäller fem års nybilsgaranti upp till 100 000 km och åtta års batterigaranti upp till 200 000 km. Rostskyddsbehandling görs i Sverige före leverans och ingår i priset. För den som jämför eltransportbilar är även nya Renault Trafic E-Tech Electric och kommande Kia PV7 värda att följa, men de har andra storlekar och användningsområden. Framtida svenska prislistor behövs för en rättvis kostnadsjämförelse.
Uppgifterna kommer från RSA Sveriges pressmeddelande den 23 september 2026. Bilnytt har inte provkört de nya versionerna. Pressbild: Maxus/RSA Sverige, licens för medieanvändning.