Drygt 6 400 ägare av elbilar och laddhybrider har svarat på M Sveriges nya elbilsenkät. Organisationen pekar redan nu på att möjligheten att ladda billigt hemma är en viktig förutsättning bland dem som har skaffat elbil. Hela resultatet och metoden presenteras först på eCarExpo i Stockholm den 9–11 oktober.
Undersökningen gjordes under sommaren 2026 och vänder sig till personer som redan äger en laddbar bil. Deltagarna har fått beskriva bland annat bostadsområde, boendeform, privatekonomi, körsträckor och var de brukar ladda. Enkäten är anonym och digital, enligt Riksförbundet M Sverige.
Hemmaladdning lyfts fram – men siffrorna saknas ännu
I sin förhandsinformation om Stora elbilsenkäten 2026 säger organisationens hållbarhetsexpert Carl-Erik Stjernvall att dagens elbilsägare till stor del har högre inkomster och möjlighet att ladda billigt hemma. Han bedömer att laddmöjligheten väger tungt för de personer som hittills kunnat välja laddbar bil.
Det är ett intressant besked, men M Sverige har ännu inte publicerat andelar, frågeformulär eller en fullständig metodredovisning. Det går därför inte att ange hur många av de svarande som laddar hemma eller att slå fast att enkäten representerar alla Sveriges bilägare. Eftersom undersökningen riktades till befintliga ägare av laddbara bilar säger den i första hand något om den grupp som valde att svara.
För att förstå varför fler ännu inte kör elbil behöver man också undersöka personer som avstår från köpet. De kan ha andra förutsättningar för parkering, laddning och ekonomi än dem som redan har en elbil eller laddhybrid.
Vad betyder laddmöjligheten för bilkostnaden?
En egen eller lättillgänglig laddplats påverkar både bekvämlighet och kalkyl. Du kan normalt ladda medan bilen står parkerad över natten och slipper planera vardagens körning kring snabbladdare. Prisskillnaden beror på elavtal och laddoperatör; Bilnytt har tidigare räknat på kostnaden för att ladda elbil hemma jämfört med publikt.
För den som bor i lägenhet utan egen plats kan situationen se annorlunda ut. Laddning på arbetet eller en prisvärd laddplats nära bostaden kan fungera, men det kräver ofta mer planering. I vår guide om att äga elbil utan laddbox hemma går vi igenom vad som behöver kontrolleras före bilköpet.
Den som planerar bilköp kan redan nu göra en egen kontroll: finns en plats där bilen kan stå och ladda flera timmar, vad kostar den per kilowattimme och vilka fasta avgifter tillkommer? Om platsen hör till en bostadsrättsförening eller hyresfastighet är det också klokt att fråga om tillgången är garanterad över tid. Svaren kan påverka både vilken elbil som passar och hur dyr den blir att äga.
Hela rapporten kommer i oktober
M Sverige ska presentera undersökningen på eCarExpo den 9–11 oktober och publicera en rapport i samband med mässan. Först då går det att bedöma fördelningen mellan exempelvis olika boendeformer, körsträckor och laddvanor samt se hur frågorna ställdes. Bilnytt återkommer när underlaget är offentligt.
Enkäten ska heller inte blandas ihop med M Sveriges separata förslag om elbilsbonus och förmånsbilar. Det är organisationens politiska ståndpunkt. Den nya undersökningen kan ge kunskap om bilägarnas villkor, men dess slutsatser måste bedömas utifrån den publicerade rapporten.
Källa: M Sveriges presentation den 23 september 2026. Illustrationsbild: Zaptec/Unsplash; bilden föreställer inte deltagare i undersökningen.