Den uppdaterade Lexus RZ EV har börjat säljas – och en ny toppmodell har blivit den första bilen i Europa som erbjuds med steer-by-wire-teknik.
RZ 550e har ingen mekanisk koppling mellan hjulen och det fyrkantiga styrhjulet, som är monterat istället för en traditionell ratt.
Detta ok är konfigurerat med en vridning från anslag till anslag på cirka 200 grader, vilket gör det möjligt att uppnå en fullständig vändradie med en enda rörelse. En typisk konfiguration med ett runt hjul kräver 720 graders vridning, eller två fullständiga varv.
Lexus säger att denna ”banbrytande” tilläggsfunktion automatiskt justeras för att ge en lättare känsla i stan, en tyngre känsla på motorvägar och en ”trevlig” inställning på slingrande vägar.
RZ är den första bilen i Europa som säljs med by-wire-styrning. One Grip-systemet, som utvecklats av Lexus moderbolag Toyota, kommer enligt löften att erbjudas på andra modeller, såsom RZ:s tvilling Toyota bZ4X.
Tekniken kommer som en del av en uppdatering av RZ, som först lanserades 2023.
Förutom det nya styrsystemet ersätter toppmodellen 550e den tidigare toppmodellen 450e och får en rad visuella förändringar, förstärkt fjädring och 420 hk från ett fyrhjulsdrivningssystem.
En annan viktig nyhet i 550e jämfört med mindre RZ-modeller är en simulerad manuell växellåda. Den liknar systemet som används i Hyundai Ioniq 5 N och manövreras med två fingertunga paddlar bakom rattkronan och simulerar åtta växlar. Detta inkluderar begränsning av effekten när ”varvtalsbegränsaren” nås.
När den används pumpas simulerat motorljud in i kupén för att ge föraren ”en djupare interaktion med bilen” och ”en mer spännande körning”.
I övrigt har alla RZ-modeller gjorts mer effektiva. Detta beror främst på en omkonstruerad drivlina som inkluderar en ny motor och ett nytt 77 kWh-batteri.
Den reviderade RZ har därmed en toppräckvidd på cirka 58 mil i sin mest effektiva form.
Crossovern kan beställas nu, med leveranser som beräknas starta under våren 2026.