Lancia kommer att återuppliva den legendariska HF-märkningen nästa år för en elektrisk hot hatch baserad på nya Ypsilon – och som också kommer att användas för en återgång till internationell rallytävling.
Det italienska bilmärket har bekräftat att de kommer att återvända till offroad-tävlingar med en ny Rally 4-utmanare med förbränningsmotor baserad på Ypsilon HF under 2025, och har också släppt den första bilden på den nya väggående elektriska hot hatchen.
Ypsilon HF kommer att ha en effekt på 237 hk, vilket tyder på att den kommer att använda samma frontmonterade motor som syskonmärket Abarths 600e. Den kommer också att få en lägre och bredare fjädring än den vanliga Ypsilon och kommer att klara 0-100 km/h på 5,8 sekunder, enligt Lancia.
Framför allt är det snabbare än den sista HF-badged Lancia, andra generationens Delta HPE HF, som knäckt 62mph i 7.5sec. Det är dock något efter den legendariska Delta HF Integrale Evo 2, som gjorde samma sprint på 5,7 sekunder.
Det nya HF-märket är en blandning av originalet från 1960-talet – med elefantmaskoten målad i samma röda nyans som på 1966 års Fulvia Coupé HF – och det som användes under 1990-talet, med kursiverad ”HF”-skrift.
Varumärket dök först upp på bilsalongen i Genève 1960 som en markör för en grupp lojala Lancia-ägare – ”Hi-Fi-klubben” – som hade köpt minst sex nya bilar från det italienska märket.
Tre år senare antogs den av HF Lancia Racing Team och fortsatte därefter att representera märkets många framgångar i World Rally Championship.
Lancia tog hem 10 konstruktörstitlar i World Rally Championship och 73 tävlingssegrar under sin tid i rallytoppen och utvecklade framför allt dominerande bilar under flera olika tävlingsepoker. Dessa bilar inkluderade den legendariska Stratos från slutet av 1970-talet, de fantastiska utmanarna Group B 037 och Delta, och den fyrhjulsdrivna Delta som dominerade de tidiga dagarna av Group A-eran.
Lancia kommer dock inte att återvända direkt till toppskiktet i World Rally Championship. Istället återvänder man med Ypsilon Rally 4 HF, vilket tyder på att den kommer att köras i den tvåhjulsdrivna Rally 4-klassen för kundmaskiner.
Rallybilen Ypsilon kommer också att byta ut elbilsdrivlinan i vägversionen mot en 1,2-liters trecylindrig förbränningsmotor med turbo som ger 215 hk. Den kommer också att använda en femväxlad mekanisk växellåda och ha en mekanisk begränsad slirdifferential.
Specifikationerna på bilen innebär att den nästan säkert är tvilling med Peugeot 208 Rally4 och Opel Corsa Rally4 som tillverkas av Lancias systermärken inom Stellantis. Båda dessa maskiner delar plattform, motor, växellåda och fjädringsdelar.