Efterträdaren till Lamborghini Huracán har setts på allmän väg för första gången, med en helt omarbetad design medan den testar sin skräddarsydda hybriddrivlina inför en lansering 2024.
Det nya yngre syskonet till Revuelto har setts i kraftigt kamouflage på vägar runt Tyskland och ser ut att ha tagit några av sina designdetaljer från sin större, V12-motoriserade stallkamrat, med smalare strålkastare, sexkantiga LED-körljus, ett nytt luftintag på sidan bredvid dörrarna, en omarbetad bakre stötfångare som exponerar den nedre delen av bakdäcken och ett enda, stort, centralt avgasrör monterat mellan bromsljusen.
Silhuetten är dock bekant från bilen den ersätter, med en nästan identisk bälteslinje och fönsterlinje, brant räfflad motorhuv och ett stort, oavbrutet främre luftintag.
Den förväntas ha samma grundläggande chassi som sitt kraftfullare syskon, med en ”monofuselage” – en monocoque som i Revuelto håller vikten nere och ökar styvheten genom att vara helt tillverkad av kolfiber.
Den förväntas ha en plug-in hybrid V8-drivlina, enligt uppgift med dubbla turboaggregat och utvecklad internt – utan att låna från någon annan del av Volkswagen-koncernen, eller mer specifikt, den nyligen pensionerade Audi R8.
Den skräddarsydda drivlinan förväntas dela tekniska principer med det 813 hk V12-baserade systemet som används i Revuelto, vilket innebär att den kan ha två eller tre elmotorer som kompletterar förbränningsmotorn och kommer att kunna köras enbart på eldrift.
Drivlinan förväntas bygga på den i 630 hk Huracán Performante med en motor som enligt uppgift snurrar till 10 000 varv/min.
Lamborghinis VD Stephan Winkelmann bekräftade vid Reveultos förhandsvisning att den ännu namnlösa efterträdaren till Huracán kommer att anlända ”i slutet av 2024”. Dess avtäckning kommer att representera det sista steget i Lamborghinis elektrifieringsprocess – med Revuelto till försäljning då och Urus som kommer att byta till en hybriduppsättning i början av nästa år.
Produktionen av den nuvarande Huracán avslutas med den offroad-klara Huracán Sterrato och Sant’Agata-företaget tar inte längre emot beställningar för den utgående bilen, vilket innebär att alla Lamborghini-bilar som säljs från och med nu kommer att vara elektrifierade.
Mellan nu och 2028 spenderar Lamborghini 1,8 miljarder euro (1,5 miljarder pund) på en fyraårig elektrifieringsstrategi som kommer att kulminera i lanseringen av sin första elbil – en 2+2 med superbilsprestanda och fokus på förfining.
