BYD beskriver effekterna av EU:s tullar på importerade kinesiska elbilar som ”tillfälliga skador” och räknar med att vara det bäst positionerade kinesiska varumärket under de kommande åren tack vare lokala produktionsplaner och ett flexibelt utbud av drivlinor.
Märket, som har vuxit snabbt i Europa under de senaste två åren, kommer att öppna en ny fabrik i Ungern i slutet av nästa år och en i Turkiet strax därefter.
Dessa kommer att göra det möjligt för företaget att bygga bilar för den europeiska marknaden i Europa och undvika de betydande tullar som EU inför på kinesisktillverkade bilar.
Vid lanseringen av laddhybriden Seal U DM-i, den första laddhybriden i BYD:s europeiska och brittiska sortiment, berättade Alfredo Altavilla, särskild rådgivare för Europa, för Autocar att märket inte var nöjda med tullarna men att det fanns planer på att kringgå dem.