Kia har presenterat PV7, nästa större modell i märkets satsning på eldrivna transportbilar. På de europeiska premiärsidorna anger Kia ett räckviddsmål på över 460 kilometer, 800-voltsteknik och laddning från 10 till 80 procent på omkring 25 minuter.
Världspremiären hölls den 14 september. PV7 är utvecklad för godstransporter och längre körningar, med mer utrymme och flexibla lösningar för olika verksamheter. Bilnytt har tidigare rapporterat om de första bilderna på Kia PV7. Nu finns fler uppgifter om tekniken och användningsområdena.
800 volt och fyrhjulsdrift
Enligt Kias europeiska premiärinformation får PV7 en särskild elbilsplattform med 800-voltsteknik. Fyrhjulsdrift introduceras också för första gången i Kias PBV-familj.
PBV är Kias beteckning för fordon anpassade för olika användningsområden, exempelvis transporter och andra arbetsuppgifter. För PV7 lyfter tillverkaren fram framkomlighet på våta, snöiga och ojämna vägar, även med last.
På den globala premiärsidan nämns ett batteri på 96,2 kWh och en motor på 200 kW. Vilka kombinationer som kommer att säljas i Sverige framgår däremot inte av underlaget.
Räckvidden är fortfarande ett mål
Kias uppgifter behöver läsas med viss försiktighet. Den globala presentationen anger ungefär 450 kilometers räckvidd, medan de europeiska sidorna talar om ett mål över 460 kilometer. Även laddtiden är en målsättning, inte ett resultat från Bilnytts tester.
Det finns alltså ännu skäl att invänta slutliga, marknadsspecifika specifikationer. Kia påpekar också att utrustning och funktioner kan variera mellan marknader, versioner och produktionstidpunkter. Se Kias globala presentation av PV7.
För den som planerar en arbetsbil är den relevanta frågan hur räckvidden räcker på den egna rutten med last, återkommande stopp och vinterväder. En angiven maximal räckvidd är inte samma sak som en garanti för varje arbetsdag.
Ström till verktyg och enklare lastning
PV7 får V2L, vilket gör att bilens batteri kan försörja externa apparater och arbetsutrustning. Kia beskriver också V2G, där energi kan utbytas med elnätet, men betonar att tillgängligheten varierar mellan marknader.
Andra detaljer är låg lasthöjd och bakdörrar som kan öppnas omkring 270 grader. Ett system för fordonsflottor, Kia | Pleos Fleet, ska ge överblick över bland annat position, batteristatus och förarbeteende. Det är funktioner som kan vara relevanta för företag med flera bilar och många dagliga leveranser.
Fler karossvarianter – svenska priser återstår
Premiärrapporten från SP-X/Welt beskriver två längder och två höjder samt passagerarversioner med sju eller nio sittplatser. Rapporten nämner också upp till åtta kubikmeters lastvolym och lastförmåga på upp till 1 200 kilo. Uppgifterna gäller det presenterade programmet och ska inte tas som en svensk utrustningslista.
Något bekräftat svenskt pris eller leveransdatum har Bilnytt inte kunnat fastställa i premiärmaterialet. För en svensk beställare återstår därmed flera avgörande besked: vilka versioner som erbjuds, hur mycket last de får ta och vad den färdiga bilen kostar.
Bilnytts bedömning är att kombinationen av snabbare laddning, fyrhjulsdrift och arbetsanpassat utrymme gör PV7 värd att följa. Först när svenska specifikationer och priser finns går det att göra en rättvis jämförelse med andra elektriska transportbilar.
Bild: Kia, tillverkarens premiärmaterial.