Jeep Recon kommer att lanseras i Storbritannien och på kontinentala Europa i slutet av nästa år som den inofficiella elektriska motsvarigheten till Wrangler.
Den robusta SUV:en är den första elektriska Jeepen som främst är byggd för terrängkörning, efter SUV:en Wagoneer S och crossovern Avenger.
Jeep hävdar att den nya Recon är den enda helt terränggående elbilen på marknaden, även om vissa också anser att Mercedes-Benz G580 EQ passar in på den beskrivningen.
Jeeps VD Bob Broderdorf har hävdat att Recon:s 670 hk, 620 lb ft dubbla motorer bevisar att ”elektrifiering inte bara är kompatibel” med terrängkörning utan också ”kan förbättra den”.
För detta ändamål nämnde han det omedelbara vridmomentet, kontrollen och, viktigast av allt, den tystnad som eldrift möjliggör i naturliga miljöer. Oavsett typ av drivlina har Jeep utformat Recon för att vara en kapabel terrängbil.
Som standard erbjuder den 34 graders infallsvinkel, 34,5 graders avfartsvinkel och 23,5 graders övergångsvinkel – mått som bara är något lägre än Wranglers.
Recons fjädring – en dubbel A-arm fram och en integrerad länk bak – har ställts in för maximal däckkontakt och respons när man kör utanför asfalten, enligt Jeep.
Tillsammans med kraftiga 33-tums terrängdäck (standard på den USA-exklusiva Moab-trimningen) ger det Recon 238 mm markfrigång.
Den har också en elektrisk låsbar differential och samma Select-Terrain-traktionssystem som de flesta andra Jeeps, men med tillägget av Rock-läge, vilket understryker dess hardcore terrängpositionering.
Recons 100 kWh-batteri (med samma kapacitet som det som används av dess Stellantis-kusiner Peugeot e-3008 och e-5008) skyddas av en stålunderdel.
Jeep hävdar att den erbjuder upp till 45 mils räckvidd enligt USA:s strikta EPA-mått – cirka 53 mil omräknat till WLTP. STLA Large-plattformens 400 V elektriska arkitektur möjliggör snabbladdningshastigheter på upp till 160 kW.
Med fokus på vad Jeep beskriver som ”ren frihet under bar himmel” har den också avtagbara dörrar och fällbara fram- och bakrutor – ytterligare en nyhet för en elbil. Till skillnad från Wrangler kan taket inte tas bort, utan istället finns ett stort takfönster.
Recon har Jeeps traditionella designfilosofi där formen följer funktionen, men med detaljer som anspelar på dess moderna elektriska underrede – framför allt en upplyst frontgrill.
Trots den robusta exteriören har Jeep gjort kupén ganska digital och märkbart annorlunda än den knappspäckade Wranglern.
I centrum finns en ny 14,5-tums infotainment-pekskärm, som rymmer de flesta av bilens reglage, inklusive de för klimatkontrollen. Denna är kopplad till en 12,3-tums digital instrumentpanel. Det finns också en trådlös laddningsstation för mobiltelefoner.
Fysiska reglage finns endast för volym, radiokanaler och ESC-kontroll.
Recon matchar Wranglers robusta interiör när det gäller material: kupén är klädd med hårda, reptåliga paneler. Det finns också en mängd handtag.
”Jeep Recon 2026 är ett djärvt steg framåt för varumärket”, säger Broderdorf och tillägger att den tar ”Jeep-entusiaster in i framtiden utan att kompromissa med den legendariska prestanda de förväntar sig”.
Försäljningen kommer att inledas på Jeeps hemmamarknad i USA under de kommande månaderna. Fullständiga specifikationer för bilar i Europa och Storbritannien kommer att avslöjas i slutet av 2026.