Den nya elektriska SUV:en Jeep Wagoneer S med 592 hk kommer att kombinera en exklusiv design med prestanda på sportbilsnivå i ett försök att ta upp kampen med Tesla Model Y.
Den nya SUV:en är Jeeps andra batterielektriska modell efter den lilla Avenger, men det är den första som kommer att erbjudas globalt. Den kommer att lanseras i USA senare i år innan den anländer till Europa nästa år.
Det blir första gången en modell som bär Jeeps exklusiva Wagoneer-märke, som först introducerades 1963 och användes för en rad mer exklusiva modeller, erbjuds här. Jeep hoppas att ett mer öppet fokus på premiumdesign och väghållning ska hjälpa företaget att öka försäljningen på den viktiga D-SUV-marknaden.
Jeeps VD Antonio Filosa sa att Wagoneer S kommer att vara ”en global produkt eftersom vi tror att den kommer att passa många, många konsumenter”. Han tillade: ”Den har sina rötter i USA, där den utvecklades, men den kommer att passa mycket bra i europeiska städer.
Det är en D-SUV med samma rymlighet som en E-SUV.” Lanseringsversionen av Wagoneer S har också ett starkt fokus på prestanda, tack vare en dubbelmotorig drivlina som ger hela 592 hk och 516 Nm.
Jeep har ännu inte gett fullständiga prestandadetaljer, men det har avslöjat att maskinen kan slutföra sprinten 0-100km/h på 3,4 sekunder. Det gör den till den snabbast accelererande Jeepen i historien och förmörkar den V8-drivna Grand Cherokee Trackhawk med 0,3 sekunder.
Ännu viktigare är att den tiden knappt överträffar Model Y Performance – en prestation som har lyfts fram i en Jeep-reklamvideo som visar hur Wagoneer S tar sig an Tesla i en tidstävling.
Wagoneer S kommer att vara en av de första produktionsmodellerna på den nya elfokuserade STLA Large-plattformen, som har utvecklats av moderbolaget Stellantis för en mängd olika fordon, drivlinor och batteristorlekar.
Modellen kommer att lanseras med ett 100 kWh-batteri för en räckvidd på närmare 50 mil. Det använder en 400V-arkitektur, och även om Jeep inte har avslöjat en maximal laddningshastighet, hävdar de att en 5-80% laddning tar 28 minuter.
De nya Stellantis-utvecklade motorerna i Wagoneer S beskrivs som tre-i-ett-enheter som kombinerar motor, växellåda och elektronik, och de kommer att monteras på varje axel för att erbjuda fyrhjulsdrift. De kommer att kombineras med Jeeps antisladdsystem SelecTerrain med fem körlägen, inklusive snö- och sandläge.
Den främre motorn har också hjulfrånkopplingar för att minska energiförbrukningen vid marschfart. Jeep säger att STLA Large-plattformen erbjuder flera strukturella fördelar och hävdar 35% förbättrad vridstyvhet för Wagoneer S jämfört med tidigare Jeep SUV:ar i samma storlek, tillsammans med märkbart minskade ljud- och vibrationsnivåer.
Wagoneer S är en betydande stilistisk avvikelse från tidigare Jeeps, med en mjukare och mer strömlinjeformad kaross för förbättrad aerodynamik. Den traditionella grillen med sju element har omformats till en skulpterad fascia med sju spår som inkluderar omgivande belysningselement. Den smidiga karossen har varit en viktig del i att uppnå en dragkoefficient på 0,29 – den lägsta hittills för en modell från märket – och är nyckeln till att maximera räckvidden.
Premiumfokuset är tydligt i interiören på Wagoneer S. Jeeps designchef Vince Galante noterade att den ursprungliga Wagoneer var ”innovativ på sin tid” för att den blandade ”premiumdetaljer med teknik” och sa att samma filosofi har tillämpats på den nya bilen.
Jeep nämner totalt 45 tum interaktiva skärmar, inrymda i en ”vingskulptur”. Det finns en 12,3-tums digital förardisplay, en 12,3-tums central pekskärm och en 10,25-tums passagerarskärm. Med en tydlig blinkning till Tesla påpekade Galante också att beslutet att integrera skärmarna i en enda panel i stället för en ”flytande” surfplatta i mitten av fordonet ”inte var vår metodik”.
Han tillade: ”Det här är en Jeep: om du vill ha bort tekniken, så försvinner den.”
Interiören är tydligt inriktad på en premiumkund, med en rymlig hytt, ett stort bagageutrymme på 866 liter, en prestanda dubbelekrad ratt och ett McIntosh-ljudsystem med 19 högtalare. Svart keramikbelagd aluminiumapplicering finns på viktiga beröringspunkter, som enligt Jeep är reptålig och tål fingeravtryck.
Det finns också en betydande användning av återvunna och återvinningsbara material, med säten och instrumentpanel tillverkade av syntetiska material.
Wagoneer S kommer att lanseras i USA senare i år, innan den kommer till Sverige i början av nästa år. Prissättning och specifikationer för Sverige är ännu inte fastställda.
Den kommer att lanseras med en tvåmotorig drivlina, men sortimentet kommer att utökas i framtiden och sannolikt omfatta en enmotorig version som maximerar räckvidden och eventuella prestandamodeller.
Även om maskinen har utformats som en skräddarsydd elbil har Filosa tidigare sagt att företaget kan överväga en version med förbränningsmotor i framtiden, beroende på efterfrågan på elbilar.