Den nya Jeep Compass 4xe delar visserligen teknisk plattform med flera modeller inom Stellantis-koncernen, däribland Peugeot 3008 och Opel Grandland. Men enligt Jeep är den betydligt mer än en ommärkt kusin med tuffare utseende.
Den terränganpassade versionen har fått omfattande förändringar i både chassi, drivlina och kaross för att leva upp till märkets klassiska terrängegenskaper. Resultatet är en eldriven SUV som ska klara betydligt tuffare underlag än sina plattformssyskon – utan att kompromissa med komforten på väg.
Byggd för att klara riktig terräng
Compass 4xe bygger på Stellantis STLA Medium-plattform, men Jeep har gjort flera omfattande modifieringar för att förbättra framkomligheten.
Bland nyheterna finns:
- höjd markfrigång
- förbättrade angrepps-, ramp- och avfartsvinklar
- terränganpassade stötfångare
- extra skyddsplåtar under bilen
- särskilda däck och hjul för körning utanför asfalten
Dessutom har bilen ett specialutvecklat körprogram för terräng samt fyrhjulsdrift som är optimerad för lågt grepp.
Elektrisk fyrhjulsdrift med hög precision
Den elektriska drivlinan gör det möjligt att styra kraftfördelningen mellan hjulen betydligt snabbare än i många traditionella fyrhjulsdrivna system.
Jeep har därför utvecklat en egen kalibrering för Compass 4xe där elmotorerna kontinuerligt anpassar vridmomentet efter underlaget.
Det gör att bilen kan reagera snabbare när ett hjul tappar greppet och samtidigt ge bättre kontroll vid körning på exempelvis lera, snö, sand och steniga underlag.
Mer än bara en ny design
Bilnytt beskriver Compass 4xe som ett tydligt exempel på hur Jeep försöker behålla sin identitet trots att företaget delar teknik med andra Stellantis-märken.
Även om grundplattformen delas med Peugeot innebär de många mekaniska förändringarna att körupplevelsen skiljer sig markant. Där Peugeot främst prioriterar komfort och landsvägsegenskaper har Jeep lagt betydligt större fokus på robusthet och terrängkapacitet.
Det är också därför vi konstaterar att Compass 4xe inte bara är ”en Peugeot i cowboyboots”, utan en modell med en betydligt mer omfattande egen utveckling.
Ny interiör för aktiv livsstil
Även kupén har anpassats för ett mer aktivt användande.
Compass 4xe får slitstarkare material, tåligare klädsel och flera praktiska lösningar som ska göra bilen enklare att använda efter körning i smutsiga eller blöta miljöer.
Samtidigt finns modern teknik i form av en digital instrumentpanel, stor infotainmentskärm och ett omfattande paket med förarassistanssystem.
Del av Jeeps elektrifierade framtid
Den nya Compass 4xe är en viktig del av Jeeps långsiktiga strategi att elektrifiera hela modellprogrammet utan att ge avkall på märkets terrängprofil.
Företaget har tidigare slagit fast att alla framtida Jeep-modeller i Europa ska erbjudas med elektrifierade drivlinor, samtidigt som fyrhjulsdrift och terrängegenskaper ska fortsätta vara en central del av varumärkets identitet.
Compass 4xe visar hur Jeep försöker förena dessa två mål. Genom att kombinera modern elbilsteknik med omfattande egna chassi- och terränglösningar vill företaget visa att elektrifiering inte behöver innebära sämre framkomlighet – snarare tvärtom.