Jaguar har satt E-Type i (mycket begränsad) produktion igen för att markera att det är 50 år sedan den banbrytande GT:n gick i pension.
Företagets egen division för historiska fordon, Jaguar Classic, har använt originalritningar för att bygga två nya E-Types från grunden för en kund i Sydostasien och avslöjade dem ett halvt sekel efter att det sista exemplaret av originalbilen rullade av bandet i Coventry.
De är designade enligt originalspecifikationerna för Serie I E-Type, men inspirerade av den slutkörda Serie III Commemorative Edition, och är de enda ”nya” E-Types som någonsin lämnat Jaguar Classic-verkstaden, enligt företaget.
Båda är drophead-coupéer, en färdig i Signet Green och den andra i Opal Black – båda variationer av färgscheman som fanns på alternativlistan 1974.
De drar sin kraft från den 3,8-liters raka sexan som drev E-Type från 1961-1964, men som nu är utrustad med elektronisk bränsleinsprutning i stället för originalets tredubbla SU-förgasare och en femväxlad, snarare än fyrväxlad, manuell växellåda.
Jaguar har inte gett en effektsiffra, men utan tvekan är det upp på Series I: s 265bhp.
Det finns andra subtila moderniseringsåtgärder inuti, där bekvämligheter som en Bluetooth-radio och uppvärmd vindruta har integrerats ”diskret” i ett försök att förbättra användbarheten.
I linje med deras mycket exklusiva positionering är Commemorative E-Types också utrustade med handvävda Bridge of Weir-läderstolar, en mittkonsol i aluminium graverad med en original E-Type-designritning och räfflade silverfärgade vippströmbrytare på instrumentpanelen.
Samtidigt har det välkända smyckesföretaget Deakin & Francis i Birmingham förädlat ”growler”-emblemen i 18 karats guld och pärlemor.
Det har ännu inte avslöjats hur mycket de två ”nya” E-Types kommer att kosta sin ägare, men det kommer att vara betydligt mer än Jaguar Classics ”Reborn” E-Type från 2021 på 4+ miljoner kr – en restaurering snarare än en ”ny” bil. Var och en tog mer än 2000 timmar att bygga, sa företaget.
Commemorative E-Types anländer inte långt efter att Jaguar avslutade produktionen av GT: s andliga efterträdare, F-Type. XE- och XF-salongerna har också gått i pension, liksom E-Pace crossover, och de sista enheterna av F-Pace SUV kommer att rulla ner linjen i Solihull under de kommande veckorna.
Jaguar kommer att avslöja ett koncept för sin första elbil i den nya eran – en elegant, lyxig GT – i december men kommer inte att ha några nya bilar till försäljning på ungefär ett år efter det, utan istället fokusera på eftermarknad och varumärkespositionering när man laddar upp för en helt elektrisk återuppfinning 2026.