Hyundai tänker inte backa från den hårt konkurrensutsatta europeiska bilmarknaden. Tvärtom planerar den sydkoreanska tillverkaren tillsammans med premiummärket Genesis att lansera hela 41 nya eller uppdaterade modeller i Europa fram till 2030.
Satsningen omfattar både elbilar, hybrider och modeller med förbränningsmotor. Bland nyheterna finns en särskilt Europautvecklad liten el-SUV, nya Hyundai i20 och nästa generation Tucson.
Elbilsförsäljningen ska nästan fyrdubblas
Hyundai har satt upp ett ambitiöst mål för sina elbilar.
Under 2025 sålde märket omkring 116 000 elbilar i Europa. Till 2030 ska den siffran överstiga 420 000 bilar per år.
Det innebär nästan en fyrdubbling på fem år.
Hyundai har hittills hamnat efter systermärket Kia när det gäller nya elektriska modeller. Det har bidragit till att försäljningsgapet mellan märkena har ökat.
För att vända utvecklingen väntas den Europabyggda Hyundai Ioniq 3 bli en viktig modell när den lanseras senare under 2026.
Därefter följer bland annat en mindre elektrisk SUV som utvecklats speciellt för europeiska kunder.
Nya i20 och större Tucson på väg
Hyundai tänker samtidigt inte överge vanliga förbränningsmotorer.
En ny generation Hyundai i20 är under utveckling och ska baseras på en version av en modell som nyligen presenterats i Brasilien.
Även Tucson står inför ett generationsskifte. SUV är i dag Hyundais mest sålda modell i Europa och efterträdaren ska bli större än dagens bil.
Bland modellerna som kan komma till Europa finns dessutom en ny version av Santa Fe med räckviddsförlängare.
Den ska byggas i USA och använder en elektrifierad drivlina där en förbränningsmotor kan generera elektricitet när batteriet behöver mer energi. Hyundai beskriver körupplevelsen som att bilen ska köra och accelerera som en elbil.
Något beslut om europeisk lansering är dock ännu inte fattat.
Hyundai har sänkt batterikostnaden med 30 procent
Satsningen sker samtidigt som europeiska biltillverkare möter allt hårdare konkurrens från kinesiska märken.
Hyundais vd José Muñoz beskriver Europa som en av världens mest konkurrensutsatta marknader.
En viktig del i kampen blir lägre kostnader.
Hyundai uppger att kostnaden för batterierna i företagets nästa generation elbilar har minskat med omkring 30 procent.
Det kan bli avgörande när märket ska konkurrera med kinesiska tillverkare som ofta kan erbjuda elbilar till lägre priser.
Samtidigt förblir bensin- och hybridbilar viktiga för Hyundais lönsamhet. Företaget använder försäljningen av elbilar och de utsläppskrediter dessa genererar för att kunna fortsätta sälja lönsamma modeller med förbränningsmotor och hybridteknik.
Genesis ska också växa i Europa
Premiummärket Genesis ingår också i den stora modelloffensiven.
Märkets Europaförsäljning har hittills varit begränsad sedan lanseringen 2021 och ligger under Bentleys nivå under 2026.
Hyundai tänker ändå fortsätta investera.
Genesis har under året expanderat till Frankrike, Italien och Nederländerna, och flera nya elektrifierade modeller är på väg.
Under 2027 ska en ny modell med räckviddsförlängare lanseras globalt. Hyundai uppger att bilen ska klara mer än 1 000 kilometer tack vare bland annat ett nytt högpresterande batteri.
Dessutom kommer en hybridversion av stora SUV GV80 och den nya elektriska lyx-SUV GV90.
Vilka av dessa som slutligen säljs i Europa är ännu inte bekräftat.
Går mot strömmen i Europa
Hyundais strategi sticker ut.
Flera asiatiska tillverkare har minskat sina europeiska investeringar när kinesiska bilmärken pressar priser och marginaler. Bland annat Nissan och Honda har i större utsträckning prioriterat andra marknader.
Hyundai väljer motsatt väg.
Med 41 nya eller uppdaterade Hyundai- och Genesis-modeller före 2030, kraftigt ökad elbilsförsäljning och lägre batterikostnader gör koncernen Europa till en central del av sin framtidsplan.
För europeiska bilköpare innebär det att dagens Hyundai-program bara är början på en betydligt större modelloffensiv.