Hyundai har avtäckt RN24, ett rullande laboratorium som använder motorsportinspirerad teknik för att förhandsgranska den ”nära framtiden” för märkets högpresterande elbilar.
Konceptet bygger på samma E-GMP-plattform som Ioniq 5 N, men är 340 mm kortare tack vare ett omdesignat batteripaket, och kombinerar syskonets dubbla motor med 641 hk och 546 lb ft med ett lätt, WRC-inspirerat chassi.
Detta var en del av uppdraget ”att få in den mest kraftfulla drivlinan för elbilar i minsta möjliga paket”.
Den här uppsättningen, tillsammans med den exponerade rullburen i exoskelett-stil, gör att bilen väger 1880 kg, 355 kg lättare än Ioniq 5 N, samtidigt som den matchar dess sprinttid på 3,4 sekunder från 0 till 100 km/h. Den är begränsad till 240 km/h.
”Det här rullande labbet är inte bara ett testfordon; det är en plattform för att inleda nya samtal om nästa generations högpresterande elbilar”, säger Hyundai.
En stor del av RN24:s kaross (om än begränsad) delas med den kommande Hyundai Inster, vilket öppnar möjligheten för en Inster N i framtiden.
Konceptet får sin kraft från ett 84 kWh-batteripaket, samma storlek som finns i Ioniq 5 N, där det ger en räckvidd på 44,5 mil. Med tanke på konceptets användning har Hyundai ökat kylningen av batteriet och motorn.
Hyundai har också utrustat RN24 med nästa generations WRC-anpassade mjukvarusystem, en stor bakvinge och snabbare styrning för att maximera smidighet och kontroll och få ”respons på rallybilsnivå”.
Som en del av detta får konceptbilen ett Rally Mode, som elektroniskt simulerar det tekniska (och mekaniska) fyrhjulsdrivningssystemet som används av i20 N Rally1 för att optimera vridmomentfördelningen till hjulen.
Detta, menar Hyundai, visar att komplexa system kan strömlinjeformas och göras kostnadseffektiva i elbilar, vilket möjliggör ”en mer realistisk tillämpning i framtida produktionsbilar”.
På andra ställen har RN24 Hyundais WRC Powertrain Drive Control Logic-system. Detta system, som finns i märkets WRC-bilar, lägger till en mängd knappar och omkopplare på ratten som styr accelerationskänslighet, regenerativ bromskänslighet, kraftbalans och mer.
Precis som Ioniq 5 N använder RN24 ett N Active Sound+-system som speglar ljudet från en förbränningsmotor för ett ”uppslukande soundtrack”.
”Hyundai N är inte bara ett varumärke utan en representation av vårt engagemang för innovation och hög prestanda”, säger Manfred Harrer, teknisk chef för Hyundais prestandautveckling. ”[RN24] är ett bevis på våra djärva ambitioner för framtiden.”