Hyundai kommer att presentera sitt första solid state-batteri nästa månad, med löften om längre räckvidd och snabbare laddning från batterier som har samma storlek som dagens produkter.
Den 9 mars öppnar det koreanska företaget sitt nya Uiwang Research Center i Gyeonggi, där nästa generations batterier kommer att testas på en pilotproduktionslinje.
Där kommer Hyundai för första gången att visa upp solid-state-paketet, som kallas ”drömbatteriet”.
En elbil som använder ett av dessa batterier förväntas börja testas inom ett år, rapporterar koreanska ET News, och massproduktionen av dessa paket är planerad att börja 2030.
Som svar sa en koreansk Hyundai-tjänsteman till ET News: ”Ingenting har beslutats [om tidsplanen].”
Solid-state-batterier betraktas som en helig graal för elbilar. Jämfört med dagens litiumjonpaket är uppbyggnaden förenklad: vätskan ersätts av ett fast block, som är lättare än sin motsvarighet och kan bära mer energi inom samma kapacitet. Det fasta elementet är också mindre reaktivt än vätskan, så det är mycket mindre sannolikt att det antänds om det punkteras eller värms upp.
Det innebär att räckvidden i till exempel Hyundai Ioniq 5 kan fördubblas jämfört med dagens 84 kWh-paket, eller så kan vikten halveras och räckvidden på 51 mil behållas oförändrad.
Dessutom skulle dessa batterier göra Hyundai självförsörjande när det gäller batteritillförsel. För närvarande köper de in batterier från CATL, LG Energy Solution med flera.