Autonoma och halvautonoma bilar medför nya metoder för säkerhetstestning. Vad händer till exempel om ett däck plötsligt får punktering när bilen körs av ett system istället för en människa, och hur väl klarar bilen situationen?
Det amerikanska företaget Koala Technologies har utvecklat en ny utrustning som gör det möjligt för en testförare att punktera ett däck med fjärrkontroll inifrån bilen. Utrustningen uppfyller kraven i gällande bestämmelser, inklusive den amerikanska federala standarden FMVSS 110.
Denna amerikanska bestämmelse syftar särskilt till att säkerställa att däck har tillräcklig bärförmåga och är lämpliga för den typ av användning som fordonet utsätts för. Den verifierar också att däcket sitter kvar på fälgen när det punkterar i hög hastighet.
Koala Technologies nya kit uppfyller också de nya standarderna för EV-sidostabilitetstester med och utan motor igång, som redan är obligatoriska på vissa marknader, till exempel Kina.
Kitet, som kallas Te.Sense Bloom, monteras på hjulet på ett fordon, som kan vara en bil eller något större, och har en central luftutblåsningsventil med en volym och flödeskapacitet som är utformad för att efterlikna ett plötsligt tryckfall på grund av däckfel.
Utrustningen är ansluten till däckets insida med slangar och kopplingar som skruvas fast i fälgen. När föraren trycker på en knapp öppnas ventilen, vilket orsakar omedelbar tömning, precis som om däcket skulle ha fått en punktering i verkligheten.
Utrustningen är utformad som ett återanvändbart nyckelfärdigt system som ger repeterbara resultat.
Koala säger att satsen har ett antal fördelar jämfört med befintliga metoder, som vanligtvis innebär att flera däck förstörs. En traditionell metod som används på provbanor är att köra ett fordon så att två hjul på ena sidan kör över en serie aggressiva ”klackar” som snabbt tömmer och förstör ett par däck.
Det finns två problem med detta. Det ena är att stabilitetstester kan kräva att ett däck töms på luft, medan de andra tre förblir intakta, så att tömning av två däck på ena sidan kanske inte fungerar för vissa tester. Det andra är kostnaden och hållbarhetsproblemet med att förstöra två däck istället för ett.
Te.Sense Bloom undviker detta och kan installeras på valfritt hjul på fordonet. Även om det innebär modifieringar av en av bilens fälgar för att installera anslutningarna och slangarna från centralventilen, erbjuder Koala en hjulmonteringstjänst om testförarna så önskar.
Snabb däckavluftning kan utlösas inifrån fordonet eller på distans och fungerar med däcktryck upp till 100 psi och hastigheter upp till 140 km/h.
Det registrerar också däcktrycksdata med hög precision, som kan användas för detaljerad analys av fordonets och däckens beteende när däcket töms.
