Gordon Murray Automotive ska presentera en ny limiterad superbil fredagen den 14 augusti under The Quail i Kalifornien. Tillverkaren har ännu inte avslöjat bilens namn, motor eller upplaga, men den första teaserbilden pekar mot något mycket speciellt: en mer vägorienterad efterföljare till S1 LM och möjligen en modern hyllning till den klassiska McLaren F1.
Det är än så länge en kvalificerad tolkning, inte en bekräftad modellbeskrivning. Gordon Murray har endast kallat bilen ”något mycket speciellt”. Karossens former, takmonterade luftintag och frånvaron av S1 LM-modellens stora bakvinge ger ändå en tydlig fingervisning om vad som kan vara på väg.
Detta är bekräftat inför premiären
| Uppgift | Status |
|---|---|
| Premiär på The Quail den 14 augusti 2026 | Bekräftat |
| Modellen kommer från Gordon Murray Special Vehicles | Bekräftat |
| Bilen tillverkas i begränsad upplaga | Bekräftat |
| Den delar designdrag med S1 LM | Synligt i teaserbilden |
| Den blir en direkt hyllning till McLaren F1 | Trolig men inte bekräftad |
| V12-motor, manuell låda och mittplacerad förarstol | Inte bekräftat |
| Pris och antal exemplar | Inte presenterat |
Enligt Autocars ursprungliga rapport ska bilen visas tillsammans med Le Mans GTR och flera exemplar av T.50 under Monterey Car Week.
Teaserbilden avslöjar mer än man först tror
Gordon Murray Automotive har bara visat en del av den nya bilen, men flera detaljer går att urskilja. De kraftiga bakskärmarna, luftkanalerna vid dörrarna och luftintaget på taket liknar S1 LM. Samtidigt saknas den stora bakvingen och flera av de aggressiva aerodynamiska tilläggen.
Det får bilen att se renare och mer vägorienterad ut. Just den skillnaden är central för spekulationen. S1 LM skapades som en hyllning till McLaren F1 GTR och dess framgång i Le Mans 1995. Om samma grundform nu tonas ned och anpassas för vägbruk ligger det nära till hands att se originalets vanliga McLaren F1 som förebild.
Den klassiska F1 var dramatisk utan att vara överlastad. Gordon Murray har även i modern tid betonat rena proportioner, låg vikt och förarupplevelse framför stora effekt- och toppfartssiffror. En ny modell utan enorm bakvinge skulle passa väl in i den filosofin.
Kan bli den verkliga arvtagaren till McLaren F1
GMA T.50 beskrivs redan som McLaren F1 andliga efterträdare. Den har mittplacerad förarstol, två passagerarplatser, sugmotor, manuell växellåda och extremt låg vikt. Den nya bilen kan däremot bli en mer direkt visuell tolkning av originalet.
McLaren F1 lanserades på 1990-talet och har blivit en av bilvärldens mest eftertraktade supersportbilar. Kombinationen av tre säten, mittplacerad förare, BMW-utvecklad V12 och en kaross formgiven utan dagens överdrivna aerodynamik gav modellen en särställning.
Det viktiga är att skilja mellan inspiration och en officiell fortsättning. Gordon Murray Automotive äger inte McLaren-namnet och den nya bilen blir en GMA-produkt. Om kopplingen bekräftas handlar det därför om en hyllning till Murrays egen konstruktion och designfilosofi, inte en ny McLaren F1 i formell mening.
Följer efter S1 LM och Le Mans GTR
Den kommande bilen blir nästa projekt från Gordon Murray Special Vehicles, den del av verksamheten som bygger extremt exklusiva modeller i små serier.
Divisionen presenterade S1 LM och Le Mans GTR under Monterey Car Week 2025. Båda hämtar inspiration från tävlingsversionerna av McLaren F1, men gör det på olika sätt.
S1 LM är den mest direkta hyllningen till F1 GTR som vann Le Mans 1995. Den har en 4,3-liters V12 från Cosworth, sexväxlad manuell låda och en kaross med tydliga racinginfluenser. Endast fem exemplar ska byggas. Ett av dem såldes senare på auktion för 20,6 miljoner dollar, vilket enligt Autocar satte rekord för den dyraste nya bilen som sålts under klubban.
Le Mans GTR har i stället en utdragen longtail-kaross inspirerad av historiska långloppsbilar. Modellen begränsas till 24 exemplar – ett för varje timme i Le Mans – och är mer uttalat inriktad mot hög fart och bankörning.
Den nya bilen ser ut att välja en annan väg. Mindre tävlingsbil, mer renodlad landsvägssuperbil.
Vilken motor får den nya bilen?
Gordon Murray Automotive har inte bekräftat drivlinan. Det vore därför för tidigt att skriva att bilen får samma 4,3-liters V12 som S1 LM eller T.50-modellens 3,9-liters V12.
Mycket talar ändå för en högvarvig sugmotor från Cosworth, manuell växellåda och bakhjulsdrift. Det är byggstenar som återkommer i GMA modeller och som skiljer företaget från tillverkare som satsar på turboladdning, hybriddrift och fyrhjulsdrift.
Om den nya bilen verkligen ska föra tankarna till den ursprungliga McLaren F1 vore även en mittplacerad förarstol och tre säten logiskt. Inget av detta syns dock tydligt i teaserbilden. De tekniska uppgifterna måste därför vänta till premiären.
En analog superbil i en elektrifierad tid
Nyheten är intressant även för den som aldrig kommer i närheten av köpesumman. Superbilsmarknaden rör sig snabbt mot hybrider med fyrhjulsdrift, elektrisk vridmomentsförstärkning och effektnivåer över 1 000 hästkrafter. Gordon Murray går medvetet åt ett annat håll.
Företagets bilar handlar i stället om låg vikt, styrkänsla, sugmotor och mekanisk kontakt mellan bil och förare. Det betyder inte att tekniken är gammal. Kolfiberkonstruktion, avancerad aerodynamik och moderna material används för att förstärka en klassisk körupplevelse.
Den nya modellen kan bli det tydligaste uttrycket hittills för den idén: utseendet från en av 1990-talets mest berömda superbilar, kombinerat med dagens konstruktionsteknik.
Pris och tillverkning
Något pris har inte offentliggjorts. Det finns heller ingen bekräftad uppgift om hur många bilar som ska byggas eller om samtliga redan är tingade.
Gordon Murray Special Vehicles arbetar med små serier och kundbeställda projekt, så priset lär ligga långt över de vanliga T.50- och T.33-modellerna. S1 LM auktionsresultat visar dessutom att efterfrågan på Murrays mest exklusiva skapelser är extrem.
Mer konkreta uppgifter väntas vid avtäckningen på The Quail. Då bör vi få modellnamn, drivlina, effekt, vikt, upplaga och åtminstone en indikation på leveransstart.
Vanliga frågor om Gordon Murrays nya superbil
När visas bilen?
Premiären är planerad till fredagen den 14 augusti 2026 under The Quail, A Motorsports Gathering, som är en del av Monterey Car Week i Kalifornien.
Är det en ny McLaren F1?
Nej. Bilen byggs av Gordon Murray Automotive. Teaserbilden antyder att designen kan hylla den vägregistrerade McLaren F1, men kopplingen är ännu inte officiellt bekräftad.
Får bilen en V12-motor?
Det är sannolikt med tanke på GMA övriga superbilar, men tillverkaren har ännu inte presenterat några tekniska specifikationer.
Går den att köpa?
GMA har bekräftat att det rör sig om en limiterad modell. Pris, antal exemplar och försäljningsstatus är fortfarande okända.
Allt avgörs på fredag
Teasern räcker för att göra den nya bilen till en av de mest spännande premiärerna under årets Monterey Car Week. Om Gordon Murray verkligen har skapat en renare, vägorienterad version av S1 LM kan resultatet bli den mest direkta hyllningen till McLaren F1 sedan originalet lämnade fabriken.
Fram till avtäckningen bör motor, effekt och upplaga behandlas som öppna frågor. Formen säger redan en hel del – men på fredag får vi veta om spekulationerna stämmer.