Globala biltillverkare börjar ifrågasätta sin fortsatta närvaro i Kina när den en gång så goda försäljningen rasar och vinstmarginalerna sjunker i takt med att lokala jättar som BYD och Geely växer.
Kina är världens största bilmarknad med 26 miljoner sålda lätta fordon förra året, men hård konkurrens och ännu hårdare priskrig har gjort att tidigare dominerande utländska företag har hamnat på efterkälken efter ett decennium av att ha skördat rikedomar från landet.
Kinesiska biltillverkare ökade sin andel av den inhemska marknaden från 40 % 2015 till 57 % 2023, enligt fordonsanalysföretaget Inovev, och ”det kommer att bli mycket svårt för icke-kinesiska biltillverkare att återta förlorade marknadsandelar”.