Genesis har gett sin elektrifierade G80 sedan en rejäl uppdatering genom att förlänga hjulbasen, lägga till ett större batteri och fräscha upp interiören.
Den uppdaterade modellen kommer till marknaden nästa år, efter att först ha lanserats på märkets hemmamarknad i Korea
Den första generationens elektriska sedan anlände 2021, sprungen ur den bensindrivna G80, i sig Genesis bäst säljande modell globalt, även om den aldrig har matchat sitt syskons försäljning.
Det koreanska varumärket har därför sett till att skilja paret och positionera EV som mer av en limo. För att göra detta har de sträckt ut den med 130 mm till 3140 mm, vilket resulterar i att bakre passagerare får 83 mm extra benutrymme och 20 mm mer utrymme för huvudet.
Passagerarkomforten har också ökat tack vare uppgraderade fjädringsbussningar fram och bak som minskar vägvibrationerna och bibehåller körstabiliteten.
Det nya Chauffeur Mode går ännu längre och ställer in bilen för mjukare acceleration och inbromsning, samt växlar till en ännu mjukare fjädring.
Invändigt kan baksätet nu justeras i 14 riktningar och lutas i 40 graders vinkel, fönstergardiner har monterats och dörrarna kan öppnas och stängas med en knapptryckning. Det finns även stämningsfulla lampor och ett ljudsystem med 17 högtalare från Bang & Olufsen.
Förändringarna gäller inte bara passagerarna, utan instrumentpanelen domineras nu av en ny 28-tums OLED infotainmentskärm, och en omdesignad kristallformad växelspak och ny ratt har lagts till.
Ytterligare räckvidd kommer från bilens nya 95kWh-batteri, hämtat från syskonet Kias EV9 SUV, som ersätter det gamla 87kWh-paketet. Räckviddssiffrorna har ännu inte meddelats, men räkna med att de kommer att överträffa EV9:s räckvidd på 56 mil. Den nuvarande elektrifierade G80 har en räckvidd på 52 mil.