Fysiska reglage i bilar kommer att bli ett allt viktigare sätt för bilmärken att sticka ut i framtiden, enligt en ledande designbyrå.
”Man ser hur skärmar har gjort sitt intåg i fordonen och att de går att uppgradera, men om man inte hanterar dem på rätt sätt kan det bli en ganska ytlig lösning”, sa Luke Miles, grundare av NewTerritory, till Bilnytt. ”Det kommer en tidpunkt när vissa av de analoga delarna, vissa av de riktigt värdefulla delarna som du interagerar med, kommer att få ett nytt värde.”
NewTerritory har historiskt sett fokuserat på flygindustrin och designat interiörer för den amerikanska jätten Delta och Virgin Atlantic, men har nu gått in i bilindustrin med kunder som Ford och Mercedes. Miles själv ledde tidigare designarbetet hos LG Europe och Virgin Atlantic.
Den ökande sofistikeringen av röst- och geststyrning ger tillverkarna ett sätt att komma bort från skärmens dominans i bilinteriörer, enligt Miles. ”När saker är röstaktiverade eller styrs med gester, då befinner du dig i ett utrymme där dessa ögonblick – oavsett om de är analoga eller mer fysiska – blir riktigt värdefulla”, sa han. ”Du kokar ner varumärket till dessa riktigt vackra, välkonstruerade, välgjorda mänskliga ögonblick.”
Han tillägger: ”Man kan föreställa sig detta mycket vackra utrymme där man blandar förgrunden och bakgrunden – där bakgrundstekniken består av röst, belysning, kanske gester. Förgrunden är vackert utformade ögonblick av interaktion, oavsett om det är en metallbit eller kanske [en kontroll] som är lite mer utbyggd med en inbyggd digital funktion.”
Fysiska reglage skapar, enligt Miles, de ”mänskliga ögonblicken” som främjar kopplingen mellan bil och förare. ”Känslan av feedback från ett räfflat föremål, eller ett klick, tar dig till en plats där du inser att det har monterats vackert”, sa han.
Samtidigt kan röststyrning ”betyda att skärmen krymper igen”, sa han. ”Du behöver inte nödvändigtvis den alls.”
Stora aktörer har redan börjat gå tillbaka mot fysiska knappar. Volkswagen-varumärkeschefen Thomas Schäfer har till exempel sagt att företagets tidigare övergång bort från knappar gjorde ”mycket skada”.
VW:s reviderade strategi för interiördesign – beskriven som ett ”premium haptic”-koncept, med fokus på reglage och vridknappar – exemplifieras av de kommande ID Polo, ID Cross och den uppdaterade ID 3.
Sammantaget, föreslog Miles, kommer tillverkarna att ”vilja investera i ögonblick av positiv friktion” och tillhandahålla kontaktpunkter som skiljer dem från konkurrenterna när det gäller utseende och känsla.