Kinesiska Denza, premiumvarumärket inom BYD-koncernen, tar sikte på Europas mest ikoniska sportbil med den nya eldrivna Denza Z. Med upp till 1 584 hästkrafter, tre elmotorer och avancerad chassiteknik är ambitionen tydlig – att utmana Porsche 911 och andra etablerade prestandabilar.
Autocar har nu fått köra bilen för första gången och beskriver Denza Z som ett imponerande teknikpaket med enorm prestandapotential. Samtidigt återstår arbete innan den kan mäta sig med de bästa europeiska sportbilarna när det gäller körkänsla och finlir.
En effektnivå som hör hemma bland hyperbilar
Den starkaste versionen, Denza Z Racing, använder tre elmotorer – en fram och två bak – som tillsammans utvecklar 1 584 hästkrafter.
Det räcker för en acceleration från 0 till 100 km/h på omkring två sekunder, vilket placerar bilen i samma prestandaklass som betydligt dyrare hyperbilar.
Trots de extrema siffrorna är bilen prismässigt tänkt att konkurrera med sportbilar som Porsche 911 GT3 snarare än med miljonbilar från Bugatti eller Rimac.
Avancerad teknik under skalet
Denza Z bygger på BYD nya e³-plattform, som utvecklats för högpresterande elbilar.
Bland tekniklösningarna finns:
- tre elmotorer med fyrhjulsdrift
- steer-by-wire utan mekanisk styrstång
- magnetoreologisk DiSus-M-fjädring
- kolfiberkeramiska bromsar
- aktiv aerodynamik med omfattande marktryck
Kombinationen ska ge både hög stabilitet vid bankörning och god komfort vid vanlig landsvägskörning.
Kraft finns det gott om
Autocars första provkörning visar att Denza Z levererar en närmast brutal acceleration.
Responsen från drivlinan beskrivs som omedelbar och bilen känns extremt snabb redan vid måttliga gaspådrag. Chassit upplevs samtidigt som stabilt även vid höga hastigheter.
Däremot konstaterar testförarna att styrningen ännu inte erbjuder samma naturliga återkoppling och precision som hos de mest etablerade europeiska sportbilarna. Även om tekniken imponerar återstår utvecklingsarbete innan bilen kan mäta sig fullt ut med Porsche när det gäller körkänsla.
Ska säljas i Europa
Denza har bekräftat att Z kommer att lanseras på flera europeiska marknader.
Modellen erbjuds i tre versioner:
- Coupé
- Spider (cabriolet)
- Racing
Den brittiska toppversionen Racing väntas få ett pris på styva 2 miljoner kr, medan de enklare versionerna blir något billigare. Leveranserna väntas inledas under slutet av 2026.
En ny utmanare i sportbilssegmentet
Denza Z visar hur snabbt kinesiska biltillverkare flyttar fram sina positioner även inom segment som traditionellt dominerats av europeiska premiumtillverkare.
Med extrem prestanda, avancerad elektronik och ett aggressivt pris hoppas Denza locka kunder som tidigare främst tittat på Porsche, Mercedes-AMG och andra etablerade märken.
Den första provkörningen visar att bilen redan idag är tekniskt imponerande. Frågan är om Denza lyckas förfina styrning, chassi och körkänsla tillräckligt för att på allvar kunna utmana de sportbilar som satt standarden i decennier.