Mercedes-Benz har släppt de första officiella bilderna och detaljerna om andra generationens GLB, som kommer att presenteras nästa månad med både förbränningsmotor och eldrift.
Det tyska märket har beskrivit den nya kompakta SUV:en – som också kommer att ersätta EQB – som ett ”stort steg framåt” jämfört med den ursprungliga GLB, med hänvisning till en mycket förbättrad interiör.
Noterbart är att Mk2 GLB har samma skärmintensiva interiör som nya CLA. Den domineras av MBUX Superscreen, som förenar 10,25-tums instrumentpanel, 14-tums pekskärm och 14-tums passagerardisplay.
Den har också Mercedes nya rattdesign, som återinför vippreglage och fysiska knappar. Denna design introducerades i den nya elektriska SUV:en GLC och kommer så småningom att användas i hela märkets modellutbud.
Mercedes uppger att man också har förbättrat komforten: passagerarna i andra sätesraden får nu mer benutrymme, huvudutrymme och säten med bättre stöd, särskilt under låren. De som sitter fram får också mer huvudutrymme.
Dessutom kan baksätet nu justeras för att ge mer benutrymme i den andra sätesraden eller mer utrymme för passagerarna i den tredje sätesraden (i bilar med sju säten). Ryggstödet kan också vinklas för ökad komfort.
För passagerarna i den tredje sätesraden (bilden nedan) säger Mercedes att de fällbara sätena är lättare att kliva in i tack vare den ökade justerbarheten i den andra sätesraden.
Precis som nya CLA och GLC kan GLB utrustas med ett stort panoramatak som kan programmeras att visa en rad upplysta treuddiga stjärnor.
Externt behåller GLB den distinkta upprätta silhuetten som introducerades av den nuvarande bilen 2019, men är något längre, högre och bredare – vilket ger extra utrymme i kupén.
De nya bilderna som Mercedes har släppt visar GLB under vintertestning vid företagets testanläggning i Sindelfingen, Tyskland. Bilen utsätts för temperaturer på -40 °C som en del av den sista testomgången.
Bilnytt erfar att den nya GLB också kommer att få en mer djärv front med nya ljussignaturer. Dessa förändringar har möjliggjorts genom en övergång till den nya Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), vilket är den fjärde modellen som använder plattformen. Den nuvarande GLB bygger på den äldre Modular Front Architecture (MFA), som kommer att fasas ut 2026.
Den nya Audi Q3 och BMW X1-konkurrenten, som kostar från cirka 600,000kr, kommer att följa sin CLA-plattformskompis och erbjudas med el- och bensindrivlinor. Båda varianterna kommer att ha GLB-märket, vilket innebär att namnet EQB kommer att försvinna.
I ett försök att ytterligare öka modellens attraktionskraft kommer GLB också att få ett bredare utbud av stylingalternativ, inklusive ett offroad-paket som ger ett mer robust utseende liknande det hos Mercedes ursprungliga GLB-koncept, som presenterades 2019.
Detta steg tas eftersom potentiella köpare fortsätter att efterfråga ett mer terrängorienterat utseende på SUV-modeller, enligt vad en högt uppsatt insider som är involverad i utvecklingen av den nya modellen har berättat för Autocar.
Den elektriska versionen av GLB avstår från den 400 V elektriska arkitekturen i dagens EQB till förmån för ett mer avancerat 800 V-system som stöder både enmotoriga, bakhjulsdrivna och dubbla motorer, fyrhjulsdrivna varianter.
Effekten förväntas ligga mellan cirka 230 hk och 355 hk, med batterikapaciteter mellan 58 kWh och 85 kWh.
GLB kommer främst att säljas som en elbil, men mildhybridversioner med bensinmotor kommer också att finnas tillgängliga. Dessa kommer att utrustas med en ny elektrifierad 1,5-liters turbofyrcylindrig motor tillverkad av Geely- och Renault-ägda motorspecialisten Horse.
Effekter på 136 hk och 190 hk kommer som standard att överföras till GLB:s framhjul, med fyrhjulsdrift som tillval på modeller med hög specifikation.
Den nya bilen är planerad att nå svenska showrooms i elversion först i början av 2026, med mildhybridversioner som följer i slutet av året.