Den första bilen i Jaguars nya era har äntligen kommit under tak när den börjar testköras på väg inför lanseringen 2026, bara två veckor innan företaget presenterar ett koncept som kommer att sätta tonen för designen av alla kommande modeller.
Denna slående GT med fyra dörrar är den första helt nya Jaguaren sedan I-Pace lanserades i början av 2018 och är den första av tre kommande elbilar som ska komma i slutet av årtiondet på en ny varumärkesspecifik plattform för enbart elbilar som kallas JEA. De andra två elbilarna är en stor lyxig sedan och en SUV.
De tekniska detaljerna är hemligstämplade, förutom det som företaget redan har bekräftat: bilen kommer att ha en effekt på 575 hk, en räckvidd på mer än 69 mil och ett pris på över 100 000 pund (1,3 miljoner kr).
Men nu när vägtesterna äntligen är igång ger färska bilder den första indikationen på storlek, form och silhuett på Jaguars Porsche Taycan-rival. Sina rakkantiga proportioner, långa motorhuv och fullständiga avvikelse från igenkännliga Jaguar styling kännetecken – funktioner som kommer att överföras till alla varumärkets framtida modeller.
Under det kraftiga kamouflaget på denna tidiga prototyp är det tydligt att Jaguar GT kommer att vara en stor, lågbyggd sedan med en rak, coupéliknande taklinje, en generös hjulbas och A-stolparna placerade så långt som möjligt bakom framaxeln för att ge en hytt-baksida-silhuett som påminner om några av Jaguars tidigare modeller med de största motorerna.
Intressant nog, i storlek och form, verkar den inte vara olik den elektriska Jaguar XJ som axlades halvvägs genom sitt utvecklingsprogram 2021, även om den inte kommer att ha någon relation till den bilen.
Fronten på Jaguars nya modeller kommer att domineras av ett distinkt nytt belysningsarrangemang som består av ultratunna LED-remsor som kommer att vara nästan osynliga när de är släckta, men de är helt täckta på denna testbil.
Det enda designelement som känns igen från tidigare Jaguar-modeller på den här bilen är den främre grillpanelen, som har samma form som på I-Pace, men kamouflage syns tydligt undertill, vilket starkt tyder på att den är icke-funktionell och inte kommer att finnas på produktionsbilen. Istället kommer elektriska Jaguars att bära ett helt nytt ansikte centrerat kring ett nytt dekorativt ”galler” och en ny tolkning av Jaguar-märket.
Företaget har inte släppt några bilder på bakpartiet, men ett av de mest chockerande designelementen i Jaguars nya modeller kommer att vara avsaknaden av en bakre vindruta. Istället kommer det att finnas en digital backspegel, à la Polestar 4.
Det är osannolikt att vi får se interiören före den officiella avtäckningen nästa år, men källor tyder på att Jaguars framtida hytter kommer att vara mycket minimalistiska och tekniktunga, till stor del utelämna knappar till förmån för pekkontroller och domineras av ett infotainmentgränssnitt som sträcker sig över instrumentbrädans bredd, med en sekundär pekskärm i mittkonsolen för klimatkontroll och ljudfunktioner.
Ett större fokus kommer att läggas på förfining för baksätespassagerarna, med skärmar på framsätenas ryggar, USB-C-laddningsportar och persienner för bakrutorna. Det kommer också att finnas möjlighet att utrusta framtida Jaguar-modeller med två separata baksäten i stället för en konventionell bänk.
Tydligare indikationer på vad vi kan förvänta oss av Jaguars nya modellprogram kommer att ges den 2 december, när VD Adrian Mardell drar i locket på en efterlängtad utställningsbil på Miami Art Week, kallad Design Vision Concept, som det första steget i en grundlig översyn av Jaguar-varumärket som har pågått sedan JLR: s Reimagine-strategi beskrevs i detalj 2021.
Under de senaste veckorna har varumärket avvecklat produktionen av alla modeller utom F-Pace SUV, och även den bilen har nu dragits tillbaka från försäljning i Storbritannien, även om den kommer att förbli tillgänglig på andra marknader i drygt ett år.
Fram till dess att produktionsversionen av GT kommer om knappt två år kommer Jaguar inte att ha några nya bilar i utställningslokalerna i Storbritannien.
Under den tiden kommer märket att öka sitt fokus på sin eftermarknads- och serviceverksamhet, samtidigt som man utökar den elektriska GT:s testprogram över hela världen – vilket utan tvekan ger många möjligheter att avslöja fler detaljer om dess design.
