Kia har visat upp en prototyp av sin nya EV4 GT-hatchback.
Den elektriska hot hatch-modellen kommer inte att lanseras förrän 2026, men Kia har avslöjat de första bilderna av modellen.
Prototypen visades nyligen på Car of the Year ”Tannistest” i norra Danmark, där besökare fick möjlighet att titta inuti och utifrån och ta reda på mer om en modell för vilken det ännu inte finns någon officiell information.
EV4 GT ser mer ut som en rival till Volkswagen Golf R än till Volkswagen Golf GTI och har därför fyrhjulsdrift med en konfiguration med två motorer, där den extra motorn sitter bakom den vanliga Kia EV4 med en motor. Den sammanlagda toppeffekten från de två motorerna kommer sannolikt att vara cirka 400 hk och tiden från 0 till 100 km/h är cirka 5,0 sekunder, att döma av accelerationsdataloggarna i prototypen.
Kias chef för fordonsutveckling, Manfred Harrer, berättade för Bilnytt tidigare i år att GT-modellerna – inklusive den nyligen uppdaterade Kia EV6 GT, kommande Kia EV3 GT och denna EV4 GT – skulle ha en känsla av vardaglig sportighet och förarengagemang som han skulle vilja ge framtida Kia-bilar för att göra märkets bilar roligare att köra.
Med detta i åtanke kommer EV4 GT:s uppgraderade fjädring, som anses vara betydande jämfört med standardbilen, att behålla en god nivå av komfort och följsamhet och gynna användning på väg, där förarna kan utnyttja den extra kraften och känna sig trygga med chassits förmåga att hantera den.
EV4 GT kommer därför inte att drivas i riktning mot en hårdare inriktning som är mer lämpad för bananvändning. Återigen väcker det en jämförelse med Golf R när man bedömer var modellen sannolikt kommer att placeras.
Harrer har också talat om sin önskan att förbättra styrkänslan i Kias – ett särskilt specialområde för honom, med tanke på hans bakgrund inom utveckling av elektriska styrsystem för Mini och Porsche – och EV4 GT förväntas också dra stor nytta av detta.
Visuellt får EV4 GT en subtil men sportig makeover jämfört med den europeiska standardhatchbacken som den är baserad på. Det finns ett bodykit på utsidan och nya 20-tums lättmetallfälgar med 245/45 Michelin Pilot 4S-däck fram och bak. De döljer förstärkta bromsar med slående neongröna bromsok, en trimfärg som används i hela EV4 GT-prototypen.
Interiören har också fått en betydande makeover. De nya sätena ger intrycket av att man sitter lägre än i standardversionen av EV4, men det är troligt att det är själva sätesdesignen som är grundare snarare än att fästpunkten är lägre. En lägre körposition kommer också att öka förarens engagemang jämfört med standardbilen.
Sätena är huvudsakligen klädda i något som känns som Alcantara, med ett läderliknande material som extra trim. Det neongröna temat återfinns även i hela interiören och syns på fysiska detaljer som säkerhetsbälten och dörrkort samt på förardisplayen och den centrala pekskärmen.
Den stora GT-knappen på ratten är också neongrön och när den trycks in förvandlas bilen till sin mest fokuserade inställning för drivlina och chassi.