En förskjutning till 2035 matchar EU:s deadline, men Fords brittiska chef säger att förseningen undergräver övergången till elbilar.
Fordonsindustrin är på väg mot en elektrisk framtid, även om det går snabbare på vissa platser jämfört med andra. Det verkar som att Ford är all-in för en snabbare övergång, åtminstone i Storbritannien där rykten om en försening av förbränningsförbudet 2030 har blivit verklighet.
Storbritanniens premiärminister Rishi Sunak meddelade att Storbritannien skulle skjuta upp förbränningsförbudet för nya personbilar med fem år, vilket matchar EU:s tidsram på 2035. Detta fick Lisa Brankin, ordförande och vd för Ford UK, att inta en för vissa överraskande hållning och uttrycka sitt motstånd mot fördröjningen.
”Bilindustrin investerar för att möta denna utmaning”, säger Brankin i ett pressmeddelande från Ford. ”Detta är den största omvandlingen av industrin på över ett århundrade och UK 2030-målet är en viktig katalysator för att påskynda Fords väg mot en renare framtid. Vår verksamhet behöver tre saker från den brittiska regeringen: ambition, engagemang och konsekvens. En uppluckring av 2030-målet skulle underminera alla tre.”
Fords uttalande lyfter också fram ett åtagande på 50 miljarder dollar globalt för elektrifiering, med 430 miljoner pund (6 miljarder kr) öronmärkta för Storbritannien för att uppfylla den ursprungliga tidsfristen till 2030.
Biltillverkarens svar är en skarp kontrast till många länder i Europa som har uttryckt motstånd mot EU:s 2035-förbud. Tyskland – hem till BMW, Mercedes-Benz och Volkswagen Group – uttryckte oro redan 2022 och bildade sedan en allians med sex andra europeiska länder i mars 2023, som alla protesterade mot EU:s plan. Det ledde i slutändan till en modifiering av förbränningsmotorförbudet, där tidsramen 2035 bibehölls men nya fordon med motorer som drivs med syntetiska bränslen tilläts.
Även brittiska Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) har uttryckt sitt motstånd mot förseningen. I ett uttalande från vd Mike Hawes lyfter man fram investeringar från biltillverkare och uppmanar regeringen att upprätthålla åtagandena om nollutsläpp.
”Fordonsindustrin har investerat och fortsätter att investera miljarder i nya elfordon eftersom utfasningen av fossila bränslen inom vägtransporter är avgörande om nollutsläpp ska kunna uppnås”, säger han. ”Regeringen har spelat en viktig roll för att få en del av dessa investeringar till Storbritannien, och Storbritannien kan – och bör – vara ledande inom utsläppsfri mobilitet både som tillverkare och marknad. Men för att detta ska bli verklighet måste konsumenterna vilja ställa om, vilket kräver ett tydligt och konsekvent budskap från regeringen, attraktiva incitament och en laddningsinfrastruktur som inger förtroende snarare än oro. Förvirring och osäkerhet kommer bara att hålla dem tillbaka.”