Fiat kommer att integrera laddkablar i karossen på nästa generations elbilar, med början i nya Grande Panda nästa år.
I den bilen kommer den att förvaras bakom en panel på elbilens frontparti, med en fjädrande kabel i vad Fiat beskriver som sitt nya sätt att ”återuppfinna” laddningen.
Att integrera infällbara kablar i en bils kaross kan spela en viktig roll för att öka den upplevda användarvänligheten hos elbilar, säger Carlos Tavares, VD för Fiats moderbolag Stellantis: ”Vi håller på att ta fram en lösning som gör att laddningskabeln inte hamnar i leran.
”Du har de här fantastiska bilarna – fulla av teknik, fantastiska material, snygga detaljer – och det första du gör är att lägga kabeln på marken, den är smutsig och du slänger tillbaka den i bagageluckan. Det är inte särskilt högteknologiskt. Om man tittar på dammsugare så har de hittat en bättre lösning.”
I Grande Panda, som kommer ut på vägarna i början av nästa år, kan den integrerade AC-kabeln ladda med hastigheter på upp till 7,4 kW, vilket innebär att den kan lägga till cirka 20 mil till Pandas 44 kWh-batteri på 4 timmar och 10 minuter.
Det är underförstått att den frontmonterade laddningskabeln inte kommer att kunna snabbladdas på grund av det kylbehov som detta skulle medföra. En separat DC-laddningsport är placerad på sidan av bilen för snabbare laddningshastigheter på upp till 100 kW.