Ferrari har byggt en ny testbana intill sin heliga testbana Fiorano som en del av en plan för att ta sina prototyper bort från allmänna vägar.
Banan, som kallas E-Vortex och presenterades samma vecka som Ferrari kommer att ge de första officiella detaljerna om sin första elbil, är 1887 meter lång och utformad för ”precisa och repeterbara tester i enlighet med de högsta säkerhetsstandarderna”.
Ferrari byggde hela banan på mindre än fyra månader, enligt uppgift, på en 37 000 kvadratmeter stor tomt intill sin privata Fiorano-racerbana, som kommer att förbli i drift.
E-Vortex är uppdelad i flera sektorer som är utformade för att utvärdera olika egenskaper hos Ferraris testbilar: det finns två breda, bankade kurvor, en 600 meter lång central raksträcka och en serie kurvor med olika skärpa och bredd.
Banan är belagd med en specialanpassad yta som ”utvecklats med hjälp av Ferraris erfarenhet och expertis” för en djupgående analys av komfort och prestanda.
En 1000 meter lång verkstad har också byggts på platsen för statiska tester och ”vissa arbeten på bilarna”.
Ferrari säger att den nya banan ”kommer att göra det möjligt att gradvis flytta testaktiviteterna från vägen till banan”, vilket antyder att företaget en dag planerar att flytta alla sina prototypvärderingsprocesser bakom stängda dörrar – vilket potentiellt kan signalera slutet för Ferraris ”spionbilder”.
Spionbilder från gatorna i Maranello ger ofta en första titt på en kommande Ferrari-modell när den lämnar fabriken. Den efterlängtade Ferrari EV sågs på vägarna i Modena förra veckan, men även andra modeller, inklusive Amalfi, 12Cilindri och 296 Speciale, har setts först i kamouflerad prototypform.
Genom att flytta prototyptesterna till en särskild bana säger Ferrari att man kan göra ”en ännu mer objektiv bedömning av prestanda och snabbare identifiera eventuella avvikelser”.
Man säger också att E-Vortex kommer att ”bidra till att minska påverkan på trafiken i omgivningen”.
Den första elektriska Ferrarin, som kommer att presenteras i detalj senare i veckan inför en fullständig lansering nästa vår, förväntas bli den första bilen som testas på anläggningen.
Utöver det har Ferrari inte avslöjat mycket om sina produktplaner, men SUV:en Purosangue och superbilen 296 bör få en ansiktslyftning någon gång under de kommande två åren, och fler varianter av Amalfi, 12Cilindri och F80 kan vara på gång.