Elbilspremien får kritik för krångliga villkor. Av 22 782 ansökningar hade 9 697 beviljats den 20 september, enligt uppgifter som TT publicerat. Det motsvarar cirka 43 procent – samtidigt som Naturvårdsverket varnar för längre handläggningstider.
För svenska hushåll som planerar att byta bil är rådet från myndigheten tydligt: ansök och invänta besked innan du skaffar elbilen. Ett positivt resultat i myndighetens webbtest ersätter inte ett beslut.
M Sverige kritiserar villkoren
I TT:s rapportering i Svenska Dagbladet kritiserar M Sveriges tekniska expert Carl-Erik Stjernvall både svårigheten att överblicka reglerna och tillgången på tillräckligt billiga begagnade elbilar.
Naturvårdsverkets sakkunniga Elin Hall uppger samtidigt att för hög inkomst ligger bakom en stor del av avslagen. Hon pekar på skillnaden mellan lön och den inkomst som faktiskt används i prövningen.
43 procent beviljade är inte en slutlig avslagsandel
De redovisade siffrorna är en ögonblicksbild. Att 9 697 av 22 782 ansökningar hade fått bifall innebär inte i sig att samtliga återstående ansökningar var slutligt avslagna. För det krävs även en uppdelning mellan avslag, pågående ärenden och andra avslut.
På Naturvårdsverkets sida om elbilspremien framgår att handläggningen just nu tar längre tid än vanligt. Därför bör andelen beviljade ansökningar inte heller läsas som sannolikheten för att en viss sökande får stöd.
| Statistik per 20 september | Antal |
|---|---|
| Ansökningar enligt TT | 22 782 |
| Beviljade ansökningar | 9 697 |
| Beviljade som andel av ansökningarna | Cirka 42,6 procent |
Procentandelen är Bilnytts beräkning utifrån TT:s uppgifter.
Det är hushållets inkomst som räknas
Enligt myndighetens fullständiga villkor måste adressen ingå i stödområdet. Hushållets justerade årsinkomst får vara högst 80 procent av medelinkomsten, och ingen i hushållet får betala statlig inkomstskatt.
Prövningen utgår från Skatteverkets senaste beslut om slutlig skatt, för de flesta inkomsterna för 2025. Aktuell månadslön är alltså inte rätt jämförelsetal. Fastställd förvärvsinkomst och kapitaluppgifter ingår, och hushållets sammansättning påverkar beräkningen. Även inneboende kan räknas in.
Stödet gäller rena elbilar, nya eller begagnade, med ett köppris på 64 800–450 000 kronor. Ingen i hushållet får ha ägt eller leasat en elbil eller laddhybrid under de senaste tolv månaderna. Det finns fler krav, så kontrollera hela villkorslistan före ansökan.
46 800 kronor betalas ut över tre år
För den som söker nu är grundstödet 1 300 kronor i månaden under 36 månader, totalt 46 800 kronor. Hushåll med inkomst under 50 procent av medelinkomsten kan även få ett starttillägg på 18 000 kronor om övriga villkor är uppfyllda.
Grundpremien är därför inte en klumpsumma som automatiskt finns tillgänglig när bilen ska betalas. Skilj på finansieringen vid köpet och stödets senare månadsutbetalningar när du gör din budget.
Kontrollera ekonomin innan du skriver på
Naturvårdsverket rekommenderar beslut före bilköpet. Efter ett positivt besked finns fyra månader för att skaffa bilen. Det går också att ansöka inom två månader efter köpet, men då har du redan tagit kostnaden utan att veta om stödet beviljas.
Gör därför två kalkyler: en med stödet och en utan. Ta med försäkring, finansiering, däck och laddning, inte bara annonspriset. Läs vår checklista för att köpa begagnad elbil och jämför kostnaden för hemmaladdning och publik laddning innan du bestämmer dig.
Bild: Zaptec via Unsplash. Illustrationsbild av laddning; ingen koppling till en enskild premieansökan.