Tekniska specifikationer för den nya Denza Z har offentliggjorts i kinesiska myndighetsdokument, vilket avslöjar att den elektriska supersportbilen kommer att ha en enorm effekt på 1582 hk.
Denna 2+2-sitsiga roadster presenterades tidigare på Peking Motor Show som det BYD-ägda lyxmärkets nya flaggskepp.
Denza har uppgett att den kommer att kunna accelerera från 0 till 100 km/h på mindre än 2,0 sekunder – lika snabbt som Rimac Nevera – och dess toppfart har nu avslöjats vara 350 km/h.
Z väger 2 650 kg i versionen med mjukt tak eller 2 580 kg med metalltak.
Den kommer även att erbjudas med ett sportpaket som lägger till en stor bakspoiler och höjer toppfarten från standardvärdet 300 km/h till dess fulla potential.
Z är formgiven av BYD:s chefsdesigner Wolfgang Egger (vars tidigare verk inkluderar Alfa Romeo 8C Competizione) och förblir trogen den konceptbil som visades upp förra året med släta ytor och en silhuett med framskjutet förarhus.
Inuti utställningsbilens ljust inredda kupé, med turkos och gul klädsel, avviker den från BYD:s konventioner genom att ha ett antal fysiska reglage på instrumentbrädan och en fyrkantig ratt – inklusive vad som ser ut att vara körläges- och fjädringjusteringsfunktioner.
Synlig kolfiber i mittkonsolen och på baksidan av skålstolarna är ytterligare en hänvisning till Z:s sportiga inriktning.
Ovanligt nog kommer Denza att lansera Z först i Europa, eftersom man siktar på att etablera sitt nystartade premiummärke på en marknad som historiskt sett dominerats av brittiska och tyska giganter, innan man påbörjar försäljningen på hemmamarknaden.
Z drivs av tre elmotorer (två på bakaxeln, en fram). Den är också utrustad med ett steer-by-wire-system, fyra oberoende styrda elmotorer och samma magnetoreologiska fjädring ”DiSus-M” som den vilda Yangwang U9-hypercaren.
Detta ger fyrsitsaren samma prediktiva dämpningsteknik som förbereder chassit för kommande förändringar i vägytan, men det är ännu inte bekräftat om den kommer att kunna hoppa upp i luften på kommando, precis som U9.
Denza har ännu inte gett någon indikation om prissättningen, men Z:s närmaste konkurrent på papperet skulle vara Maserati Granturismo Folgore, som börjar på cirka 2,3 miljoner kr.
Varumärket skulle kunna försöka underskrida de etablerade konkurrenternas priser med sin nya super-GT, men den kommer naturligtvis att kosta betydligt mer än den nya Denza Z9 GT, som förväntas ha ett startpris på cirka 1,3 miljoner kr när den lanseras inom de närmaste månaderna.