Familjen Bovensiepen har bekräftat att deras första bil sedan de sålde varumärket Alpina till BMW kommer att kosta över 4miljoner kr – ett bevis på det nya företagets ambitioner att konkurrera med Bentley och Aston Martin.
Bovensiepen Zagato, som presenterades förra året vid Italiens prestigefyllda Villa d’Este Concorso d’Eleganza, är en kraftigt omarbetad BMW M4 som lovar att förbli trogen den traditionella Alpina-formeln genom att kombinera häpnadsväckande prestanda med GT-nivåer av förfining.
Zagato, uppkallad efter det italienska designhuset som formgav den, kommer att tillverkas i en begränsad upplaga på endast 99 exemplar. Priserna på Bovensiepens hemmamarknad i Tyskland börjar på 369 495 euro – motsvarande ungefär 4 miljoner kr, eller ungefär lika mycket som Ferrari Purosangue.
Det gör den lyxiga sexcylindriga coupén betydligt dyrare än liknande, men större, långfärdsbilar som Bentley Continental GT, Aston Martin Vanquish och Ferrari Amalfi.
Det gör också Bovensiepen-varumärkets debutmodell betydligt dyrare än något annat som tillverkats under dess tidigare namn Alpina – inklusive den extremt sällsynta V8 Roadster baserad på BMW Z8.
Det höga priset speglar både bilens exklusivitet och dess högst skräddarsydda karaktär, där tillverkaren hävdar att det går åt mer än 250 timmar att handtillverka de skräddarsydda delarna – huvudsakligen tillverkade av kolfiber – vid det historiska huvudkontoret i Buchloe nära München.
Med ”tusentals testkilometer” i bagaget är Zagato på väg att levereras till sin första kund i höst – och inga två exemplar kommer att vara identiska, tack vare de omfattande möjligheterna till personalisering som erbjuds genom den nyligen lanserade konfiguratorn.
Bovensiepen säger: ”Varje kundönskemål implementeras in i minsta detalj i vår verkstad – från den valfria Lavalina-interiören i helskinn, som tillverkas med över 130 timmars hängivet handarbete, till stilfulla exteriördetaljer i klarlackad kolfiber eller bromsok i valfri färg med fräst ’Bovensiepen’-text.”
Medan Bovensiepen lägger sista handen vid sin debutmodell förbereder sig BMW för att presentera de första nya Alpina-modellerna i den moderna eran, efter att ha tagit över varumärket helt i början av året.
BMW kommer att placera Alpina mellan sin M-performance-division och Rolls-Royce, och använda märket på högpresterande och ultralyxiga varianter av BMW-modeller – inklusive 7-serien och SUV:en X7, som kommer att utgöra grunden för varumärkets första bilar, vilka presenteras den 15 maj.
I takt med att Alpina återuppfinns under en ny ägare skiftar grundarfamiljen fokus för att bli ”en tillverkare av enastående bilar som förkroppsligar ambitionen om fin körning”.
Det första projektet från det nya företaget med samma namn skiljer sig avsevärt från den BMW som det bygger på genom en helt skräddarsydd design fram och bak, en omformad motorhuv, en reviderad sidoprofil och Zagatos varumärkesskyddade dubbelbubbel-tak.
Zagato har en 3,0-liters rak sexcylindrig motor från BMW som ger 603 hk och 516 lb ft, vilket ger en acceleration från 0 till 100 km/h på bara 3,3 sekunder och en toppfart på över 300 km/h, enligt Bovensiepen.
Den har specialanpassade Bilstein-dämpare som kan konfigureras i tre körlägen (Comfort, Sport och Sport Plus), vilket sägs erbjuda ”ett spektrum från uttalad komfort till atletisk kördynamik”.
Den får också ett lätt, dubbelutgångat titanavgassystem från Akrapovič, som sägs vara 40 % lättare än standardsystemet.
