Bovensiepen visar Spider, en öppen tvåsitsig sportbil som ska byggas i endast 99 exemplar. Den raka sexan ger 435 hk och 580 Nm, medan toppfarten kan höjas till 295 km/h med ett särskilt prestandapaket.
Modellen bygger på BMW Z4 och blir ytterligare ett steg för märket från Buchloe. För den som lockas av en traditionell roadster är receptet tydligt: lång motorhuv, låg sittposition och en liten produktionsserie.
435 hk och 0–100 på 4,2 sekunder
Enligt Bovensiepens officiella modellpresentation klarar Spider 0–100 km/h på 4,2 sekunder. Standardversionens toppfart är 260 km/h. Tillverkaren anger också ett vikt–effektförhållande på 3,6 kilo per hästkraft.
| Uppgift | Bovensiepen Spider |
|---|---|
| Motor | Rak sexcylindrig |
| Effekt | 320 kW / 435 hk |
| Vridmoment | 580 Nm |
| 0–100 km/h | 4,2 sekunder |
| Toppfart | 260 km/h, 295 km/h med Performance Package |
| Planerad produktion | 99 exemplar |
Insug och avgassystem har bearbetats för bättre flöde. Chassit får omarbetad dämparinställning och längre hjälpfjädrar bak. Performance Package omfattar dessutom förbättrad kylning av bakre differentialen och en förstärkning under bilen.
Uppgifterna beskriver tillverkarens specifikationer. Bilnytt har inte provkört Spider eller verifierat prestandan i ett eget test.
Frank Stephenson bakom formgivningen
De exteriöra komponenterna har utvecklats tillsammans med bildesignern Frank Stephenson. Bovensiepen behåller klassiska sportbilsproportioner med kupén långt bak och korta överhäng.
Designen gör därmed inte anspråk på att dölja bilens grundform. I stället handlar förändringarna om att ge en redan välbekant roadstertyp en egen identitet. Hur väl kombinationen fungerar på vägen återstår att bedöma vid en provkörning.
Utgångspunkt i Buchloe
Bovensiepen är familjenamnet bakom verksamheten med rötter i Alpina. I företagets egen beskrivning ligger tyngdpunkten på att samla utveckling, konstruktion och hantverksmässig produktion i Buchloe i Bayern.
Andreas och Florian Bovensiepen för traditionen vidare under det egna namnet. Företaget beskriver sin inriktning som exklusiva bilar för entusiaster, med stor vikt vid samspelet mellan teknik och formgivning.
Vi har tidigare skrivit om Bovensiepen Zagato och bakgrunden till märket. Spider visar hur satsningen också omfattar en öppen bil, vid sidan av coupémodellen.
Tyskt pris från 115 500 euro
BMWBlog rapporterar ett tyskt grundpris på 115 500 euro inklusive 19 procent tysk moms, med leveranser planerade till slutet av första kvartalet 2027. Det är inte ett bekräftat svenskt pris.
Enligt samma genomgång får kupén en kombination av Vernasca-läder och Alcantara, medan ratten kläs i Lavalina-läder. Rattvärme och ljudsystem från Harman Kardon finns bland utrustningen. Kunder kan dessutom välja mer omfattande läderklädsel och individuella detaljer.
Varje bil får en numrerad produktionsskylt. Den begränsade serien blir därmed en tydlig del av erbjudandet, tillsammans med möjligheten att anpassa bilens utförande.
Vad innebär det för svenska köpare?
Det presenterade underlaget innehåller inget bekräftat svenskt leveransdatum eller någon svensk prislista. Den som överväger ett köp behöver därför begära ett konkret erbjudande för leverans till Sverige.
Det tyska beloppet bör heller inte omvandlas direkt till kronor och behandlas som ett färdigt svenskt försäljningspris. Utrustningsval, leveransvillkor och den aktuella affärens upplägg behöver framgå innan kostnaden går att jämföra med andra sportbilar.
Bild: Bovensiepen, officiell tillverkarbild av Spider.