Den kommande elektriska BMW M3 som väntas 2027 och nästa generations bensindrivna M3 kommer att vara ”tvillingar” som ligger ”i samma prisklass”.
Den första elektriska M3:an (vars exakta namn ännu inte är fastställt) kommer att baseras på den nyligen presenterade i3 och bygga på den nya elektriska arkitekturen Neue Klasse.
Den kommer att ha fyra elmotorer som driver varje hjul och erbjuda nära 1000 hk, och har redan setts under omfattande testkörningar.
Trots lanseringen av en M3 EV kommer den förbränningsmotordrivna M3 att förnyas till en ny generation. Den kommer att fortsätta använda CLAR-plattformen från den nuvarande 3-serien men får en stilistisk uppfräschning i linje med BMW:s Neue Klasse-designspråk.
Sylvia Neubauer, försäljningschef för BMW M, sa till Bilnytt att hon är övertygad om att divisionens första serietillverkade elbil kommer att ”förbli trogen BMW M:s DNA” och tillade: ”Det handlar inte bara om acceleration och kraft, utan om körbarhet, manövrerbarhet och den där känslan av förtroende och samspel mellan föraren, bilen och vägen. Med en högpresterande BEV måste man kunna lita på den varje millisekund, och bilen är så övertygande.”
På frågan om hur hon ska övertyga befintliga BMW M-ägare som kanske är skeptiska till elektriska prestandabilar att byta, svarade Neubauer: ”Vi måste få er att sätta er i bilarna.”
Företaget planerar en serie provkörningar för att låta M-ägare testa elbilen, och Neubauer tillade: ”Självklart kommer vi inte att övertyga 100 % av målgruppen av bilentusiaster att köpa en helelektrisk BMW M3. Men av 100 personer som provar den kommer vi att kunna övertyga några. Och för alla andra kommer vi fortfarande att erbjuda förbränningsmotorer.”
Neubauer tillade att hon inte hade några farhågor om att lansera en elektrisk M3 trots den vacklande tillväxten i försäljningen av elbilar, och påpekade att BMW fortfarande har en betydande förmåga att anpassa produktionen efter efterfrågan. ”Den goda nyheten är att ur ett prisperspektiv ligger de i samma prisklass”, tillade hon.
Att erbjuda de två M3-modellerna parallellt kommer att ge kunderna ”valfrihet”, sa hon. ”Det kommer att finnas funktionella skillnader som leder till olika design på vissa delar av bilen, men när man tittar på dem ser man att de är tvillingar.”
Neubauer sa att M inte specifikt skulle rikta sig till olika köpare för bensin- och eldrivna M3-modeller, och förklarade: ”Det är främst en målgrupp som söker hög prestanda. Men inom den högpresterande målgruppen finns de med en mer progressiv, helelektrisk inställning och de som är inbitna bensinentusiaster som kommer att hålla sig till en förbränningsmotor för alltid.
”Men det är alltid en BMW M. När vi talar om BMW M3 är det M3 oavsett drivlina. Körupplevelsen måste vara äkta, och du bestämmer själv om du vill ha elbil eller förbränningsmotor.”
