När biltillverkare talar om minskade utsläpp handlar det ofta om elbilar. Men BMW har valt en bredare strategi för nya X5. Målet har varit att minska bilens totala klimatpåverkan under hela livscykeln – från råmaterial och produktion till användning och återvinning.
Resultatet är en cirka 40 procent lägre klimatpåverkan jämfört med den tidigare generationen, enligt BMW egna beräkningar. Den största förändringen har inte skett under körning, utan långt tidigare – redan innan bilen lämnar fabriken.
Leverantörskedjan står för den största vinsten
En stor del av utsläppen från en modern bil uppstår innan den ens har börjat rulla.
BMW har därför arbetat tillsammans med sina leverantörer för att minska utsläppen vid tillverkningen av bland annat:
- stål,
- aluminium,
- battericeller,
- plastdetaljer,
- elektronik.
Genom att använda mer fossilfri energi och öka andelen återvunnet material har klimatpåverkan från leverantörskedjan kunnat minska betydligt. Enligt BMW är detta den enskilt viktigaste faktorn bakom den totala utsläppsminskningen.
Återvunnet material används i större omfattning
Nya X5 innehåller betydligt mer återvunnet material än tidigare generationer.
Det gäller bland annat:
- stål,
- aluminium,
- plast,
- koppar.
BMW beskriver detta som en viktig del av företagets satsning på en mer cirkulär produktion, där material i större utsträckning återanvänds i stället för att ersättas med nytillverkade råvaror.
Fabriken drivs med förnybar energi
Även produktionen har förändrats.
BMW fabrik i Spartanburg, USA, där X5 tillverkas, använder nu enbart el från förnybara energikällor. Dessutom sker batterimonteringen vid företagets anläggning i Woodruff helt utan användning av fossila bränslen i den ordinarie driften.
Det är en viktig del av BMW strategi att minska utsläppen redan innan bilen når kunden.
Flera drivlinor – samma mål
BMW har valt att erbjuda X5 med flera olika drivlinor i stället för att enbart satsa på eldrift.
Den nya generationen kommer successivt att erbjudas med:
- bensinmotor,
- dieselmotor,
- laddhybrid,
- helelektrisk drivlina,
- vätgasdrift på vissa marknader.
Företaget menar att olika marknader har olika behov och att en bred modellstrategi gör det möjligt att minska utsläppen globalt utan att tvinga fram en enda teknisk lösning.
Hållbarhet handlar om hela livscykeln
BMW betonar att bilens klimatpåverkan måste ses ur ett livscykelperspektiv.
Det innebär att man räknar in utsläpp från:
- råmaterial,
- komponenttillverkning,
- transporter,
- produktion,
- användning,
- återvinning.
Genom att arbeta med alla dessa delar samtidigt har företaget lyckats minska X5 totala klimatavtryck med omkring 40 procent jämfört med föregångaren.
Ett bredare synsätt på framtidens bilproduktion
BMW arbete med nya X5 visar att minskade utsläpp inte enbart handlar om vilken drivlina en bil har.
En stor del av klimatpåverkan uppstår långt innan bilen börjar användas, och därför blir val av material, energikällor och leverantörer allt viktigare. Om fler tillverkare följer samma strategi kan bilindustrins utsläpp minska betydligt – även innan övergången till helt elektriska fordon är fullbordad.
