BMW har skippat dieselmotorer och manuella växellådor som en del av en ny muskulös makeover och teknikfylld uppdatering för sin 1-serie halvkombi.
Det är 20 år sedan den bästsäljande modellen lanserades och uppdateringen, som kommer i oktober, är avsedd att fortsätta den uppåtgående försäljningskurvan för kombi, som ökade med 64 % förra året.
Det innebär också att 1-serien håller jämna steg med sina konkurrenter Audi A3 Sportback och Volkswagen Golf, som båda fick liknande betydande restylings tidigare i år.
Båda dessa bilar fortfarande behålla möjligheten till en manuell växellåda, och Golf också fortfarande erbjuder dieselkraft. Men det är enkelheten i utbudet som BMW tror kommer att göra 1-serien mer tilltalande att dess rivaler.
BMW erbjuder nu hatchen i endast tre specifikationer: 168bhp 120i Sport och 120i M Sport och 296bhp M135i xDrive – den senare är fyra-pot turbo bensinmotor.
Alla uteslutande skickar kraft genom en sjuväxlad automatisk växellåda.
Som med den uppdaterade BMW 3-serien kommer dieselmodellerna inte att göra övergången från fastlandet Europa. BMW har föreslagit att detta är delvis ner för att träffa allt strängare utsläppsregler.
För den uppdaterade 1-serien är den största förändringen det nya ansiktet: sänkt, slimmat och med en mer kantig design för en imponerande och sportig närvaro på vägen, säger det tyska märket.
De tandliknande njurgrillarna har också försvunnit och ersatts av något som mer liknar 3-serien.
Den nya grillen har också fått en modernare design med diagonala streck i kanterna.
120i M Sport och M135 xDrive har en mer förenklad, horisontell och svärtad grilldesign.
I jämförelse har bakpartiet på 1-serien fått lite arbete gjort. Förutom en ny tvådelad baklykta är en sänkt stötfångare (i en svart diffusorliknande design på M Sport-modellerna) den största förändringen.
Dessa förändringar har förlängt bilen med blygsamma 42 mm till 4361 mm. De övriga måtten är oförändrade.
Det är på insidan som det mesta av arbetet har gjorts. Den största förändringen är BMW:s 20-tums Curved Display. Den styrs av BMW:s OS 9-programvara och innehåller både den digitala instrumentdisplayen och infotainmentsystemet.
Antalet fysiska knappar har minskats drastiskt, inklusive de för klimatanläggningen. Denna, liksom de flesta av bilens komfortkontroller, finns nu i infotainmentsystemets pekskärm.
Materialen på insidan har också uppgraderats, med Alcantara tillgängligt i M Sport-modellerna.
Samtidigt sägs de nya sätena erbjuda bättre komfort under längre sträckor.
Eftersom modellprogrammet har bantats till tre modeller och instegsmodellen SE har tagits bort, har priserna stigit med cirka 35,000kr.
De slutliga siffrorna har ännu inte bekräftats, men 1-serieutbudet förväntas börja på 420,000kr för 120i Sport och toppa på 670,000kr för M135i xDrive.
