Nästa bilsalong i Genève är planerad att öppna den 17 februari 2025, har arrangören sagt, efter förra veckans ”framgångsrika och lovande” återkomst.
2024 års bilsalong i Genève var den första som ägde rum sedan 2019, på grund av utbrottet av covidpandemin och dess efterverkningar.
Med 23 tillverkare som visade upp sina fordon var årets Genève-mässa betydligt mindre än under dess storhetstid, med anmärkningsvärda utelämnanden inklusive Stellantis och Volkswagen-koncernen.
Stellantis verkade faktiskt öppet håna den schweiziska mässan och arrangerade en online-avtäckning av fem Fiat-konceptbilar (en förhandsvisning av nästa Panda) i en liten italiensk stad som skämtsamt kallades ”Ginevra”.
Årets bilsalong stöddes framför allt av Renault Group, som avtäckte nya Renault 5 och arrangerade de offentliga premiärerna av Dacia Duster, Dacia Spring och Dacia Sandrider.
Renault Scenic vann också utmärkelsen Årets bil på mässan, knappt före BMW 5-serien i en omröstning bland 58 journalister från 22 länder.
Kinesiska MG avtäckte sin nya 3 hybrid supermini och bekräftade den europeiska lanseringen av syskonmärket IM, medan landsmannen BYD gav den nya Seal U plug-in hybrid SUV sin europeiska debut.
I övrigt var mässan mer öppet inriktad på allmänheten än tidigare år, med fyra nya ”upplevelsezoner” som utformats för att visa upp det övergripande temat: ”Auto Future Now”.
Det fanns en Adrenaline Zone tillägnad högpresterande fordon och motorsport, Design District hade utställningar från Pininfarina och den legendariske designern Frank Stephenson, Mobility Lab visade olika former av personliga och delade transporter, och Next World-området utformades i samarbete med videospelstillverkaren Polyphony Digital för att ge en vision av ”bilens framtid”.
Som en del av utställningen visade Polyphony en rad Vision GT-koncept som utformats av biltillverkare för racingspelen Gran Turismo.
Innan årets show berättade Geneva International Motor Show (GIMS) VD Sandro Mesquita för Bilnytt att denna satsning på ”skräddarsytt innehåll för allmänheten” var utformad för att hjälpa besökare att ”avkoda temat Auto Future Now”.
Han sa att de olika utställningszonerna kommer att utvecklas år för år enligt nya teman och tekniker men ”varumärkena kommer att förbli stjärnorna på showen”.
Som en del av sitt försök att göra utställningen i Genève mer attraktiv, tillhandahöll GIMS också ”plug-and-play”-montrar till deltagarna, vilket minimerade installationskostnader och tidsåtaganden.
Efter mässan 2024 sade Mesquita i ett uttalande: ”Vårt evenemang har bevisat sin betydelse och understryker behovet av att yrkesverksamma och allmänheten möts för att utbyta, upptäcka och uppleva.
”Mässans koncept, som blandar traditionella montrar och tematiska zoner, uppskattades särskilt för dess relevans och förmåga att erbjuda en rik och diversifierad upplevelse.
”Detta nya format möjliggör också ökad flexibilitet i utbudet för utställare, så att de kan anpassa sitt deltagande i GIMS antingen genom en traditionell anpassad monter eller inom en tematisk zon enligt deras behov.”
