Lättare, greppigare och med mer downforce än någon tidigare version är Alpine A110 R märkets mest hardcore-modell hittills.
Den redan lättviktiga Alpine A110, som redan har en fin hantering, har tagits till nya höjder med denna A110 R. Den har utformats för att få ut mer prestanda på banan från den kapabla kupén med medelmotor, tack vare aggressivare aerodynamik, en ny avstämning av fjädringen och ännu mindre vikt än tidigare. Bilen har gjort sin offentliga debut på bilsalongen i Paris 2022.
Designmässigt går det inte att missta A110 R för något annat än den mest fokuserade varianten hittills, vilket är bra eftersom den börjar i pris från hela 1,1 miljoner kr. R finns i samma mattblå färg som företagets Formel 1-bil och får en ventilerad motorhuv, en frontsplitter och nya sidoskärmar, alla tillverkade av kolfiber och utformade för att förbättra downforce och aeroeffektivitet. På baksidan har diffusorn omprofilerats och det finns en ny bakre vinge med svanhalsfästen.
Dessa tillägg ger mer downforce än någon annan A110, men minskar också luftmotståndet med fem procent jämfört med en A110 S utrustad med Aero Kit. Som ett resultat av detta toppar R på 285 km/h, vilket gör den snabbare än Alpines nuvarande flaggskepp.
Trots de nya aerokomponenterna är A110 R också 34 kg lättare än S-modellen. Detta är tack vare den omfattande användningen av kolfiber, som sträcker sig till taket, motorskyddet och de fasta baksätena. För att minska vikten har Alpine också monterat en uppsättning 18-tums kolfiberhjul som ger en total besparing på 12,5 kg och förbättrad bromskylning.
Trots att R:s 1,8-liters turbomotor har samma 296 hk och 340 Nm som A110 S, har den nya modellen en snabbare 0-100km/h tid på 3,9 sekunder. A110 R har också ett reviderat avgassystem och mindre ljudisolering, vilket bör ge ett skarpare motorljud vid höga varvtal.
A110 R:s främsta fördel jämfört med mindre modeller är dock dess chassiuppsättning. Markfrigången har sänkts med 10 mm (kunderna kan sänka bilen med ytterligare 10 mm för användning på bana), och fjädringsvärdena har höjts med 10 procent runt om. Alpine har också monterat en uppsättning manuellt justerbara dämpare som gör det möjligt för ägarna att justera kompressions- och återfjädringsstyvheten efter eget tycke och smak.
Krängningshämmarna är 10 respektive 25 procent styvare fram och bak, vilket bör ge mer grepp i fronten, och R har aggressiva Michelin Pilot Sport Cup 2-däck med banprestanda i åtanke. Bromssystemet från Brembo har också en ny kylningsuppsättning för mer uthållig bromskraft.
Invändigt får A110 R en snygg mikrofiberklädsel på sätena, instrumentbrädan, dörrpanelerna och ratten, tillsammans med röda dörrdragare i tyg. Kolfibersätena är utrustade med sexpunktsbälten för extra stöd på banan, och ett telemetrisystem ombord gör det möjligt för föraren att övervaka mekaniska data och varvtider under en session.
Alpine kommer också att producera 32 modeller i begränsad upplaga av A110 R Fernando Alonso med olika designförbättringar.
