Audi har återupplivat A6 Allroad för en ny generation genom att omvandla sin stora familjekombi till en robust fyrhjulsdriven kombi som lovar terrängegenskaper som kan mäta sig med många fullblods-SUV:ar.
Denna höjda och förstärkta version av den nya A6 kommer att dyka upp hos återförsäljarna under de kommande månaderna, fyra år efter att de tidigare Allroad-modellerna togs ur försäljning i Storbritannien.
Audi planerar att återuppliva en marknadsnisch som nästan har försvunnit, nu när modeller som Skoda Superb Scout, Volvo V90 Cross Country och Mercedes E-klass All-Terrain alla har dragit sig tillbaka.
Audis tekniska chef Rouven Mohr hyllade A6 Allroad som ”en ikon i Audis modellutbud”. Han sa att företaget siktar på att den senaste generationen ska matcha de tidigare bilarnas kombination av komfort på väg och terrängkapacitet.
Nyckeln till att uppnå detta mål är en omfattande omarbetning av chassit som gör Allroad till ett radikalt annorlunda alternativ jämfört med standardversionen av A6, med en skräddarsydd fjädring och ett specialanpassat styrsystem bland de främsta egenskaperna.
Den mest uppenbara förändringen är en ökning av markfrigången med 34 mm i normalläge. Eftersom den aktiva luftfjädringen har ett justeringsområde på 55 mm kan höjden ökas ytterligare 15 mm i det mest extrema läget – samtidigt som stötdämparna justeras för att kompensera för den extra höjden.
Det finns ett mer följsamt komfortläge för normal körning på väg samt ett dynamiskt läge som sänker markfrigången med 20 mm ”för ökad precision och stabilitet”. I alla lägen sänks Allroad med 20 mm vid hastigheter över 120km/h för att öka effektiviteten.
Allroad får styvare styrfästen i syfte att förbättra responsen och återkopplingen. Audi uppger också att modellen har förbättrad smidighet tack vare en bakaxel som som tillval kan styras upp till 5 grader i motsatt riktning mot framhjulen – vilket minskar vändcirkeln med upp till en meter.
De mekaniska uppgraderingarna åtföljs av en omfattande omdesign av exteriören. Karossen är 110 mm bredare än standard-A6:ans och 84 mm bredare än till och med den tidigare Allroad-modellen – tack vare en bredare spårvidd och tjockare däck på båda sidor, samt kraftiga skyddslister runt bilens nedre del.
Allroad får en specialdesignad grill och egna luftintag som en del av ett stylingpaket som även omfattar en kraftig underredesskydd, diffusor, sidokjolar och takräcken. De Allroad-specifika fälgdesignerna finns i storlekarna 19 tum, 20 tum och 21 tum.
Kraften kommer antingen från en mildhybridiserad 3,0-liters V6-dieselmotor som ger 295 bhp, eller – för första gången på en Allroad – ett plug-in-hybridsystem som kombinerar en 2,0-liters fyrcylindrig bensinmotor med en elmotor och ett 20,7 kWh-batteri för upp till 100 km körning med avstängd motor.
Specifikationerna för den brittiska marknaden har ännu inte bekräftats, men den nya Allroad kommer att börja säljas i Tyskland senare i veckan till ett pris från motsvarande 850,000kr för dieseln eller strax under 900,000kr för PHEV-modellen.