Audi har återuppfunnit den kultklassade A2 kombi med eldrift och en futuristisk ny look för att fira sitt 25-årsjubileum.
Den unika Audi A2 E-tron är den senaste skapelsen som kommer från Audis lärlingsprogram, som under de senaste åren har gett oss den udda RS6 GTO-konceptet och en 240 hk, tävlingsinspirerad omarbetning av NSU Prinz.
Tekniska detaljer om den elektriska A2 är knapphändiga, men den innovativa MPV-superminin har fått en subtil omdesign med influenser från Audis nuvarande elbilar.
Strålkastarna, till exempel, har bytts ut mot mer moderna, slimmade LED-remsor, och märkena i varje ände är nu upplysta – som på nya Audi Q6 E-tron.
De konventionella dörrhandtagen har också tagits bort och de ursprungliga lättmetallfälgarna har fått ge plats för en mer modern design – åtgärder som utan tvekan har vidtagits för att förbättra den aerodynamiska effektiviteten.
Med en koefficient mellan 0,25 och 0,29 var den effektivitetsfokuserade A2 redan en av de halaste produktionsbilarna på sin tid, men Audi har inte bekräftat någon siffra för denna elektriska omarbetning.
Inte heller har företaget gett någon indikation på hur nära A2 E-tron tekniskt sett är besläktad med någon av Audis produktionsbilar.
Med en längd på mindre än fyra meter och en bredd på bara 1700 mm är A2 betydligt mindre än Audis nuvarande elbil på instegsnivå, Q4 E-tron, men det är möjligt att MEB-arkitekturen som ligger till grund för den crossovern kan ha anpassats för den kompakta engångsmodellen.
Audi satte igång spekulationer om en elektrisk A2-revival 2019 när man visade upp AI:ME concept som en futuristisk vision av en MEB-baserad kombi som efterträdare till A3, men har sedan dess inte antytt några planer på en produktionsversion.
En bil som bär A2 E-tron-märket kan dock finnas i utställningslokalerna så snart som 2027: Audi utvecklar en ”underbar och unik” elbil i nybörjarsegmentet som ska sitta under A4- och Q4 E-tron-modellerna, och enligt företagets nya namnstrategi för elbilar kommer den att ha ett jämnt namn.
Den ursprungliga Audi A2 har kommit att betraktas som en definierande bil för sin tid, med sin lätta aluminiumkonstruktion, vindskyddande kaross och extremt snåla bensin- och dieseldrivlinor som hjälpte till att cementera dess arv som en flaggbärare för verkligt effektiv familjetransport.
Den var dock dyr och mindre praktisk än de mer konventionella alternativ som fanns till försäljning vid samma tidpunkt, så den såldes i låga antal och ersattes inte efter pensioneringen 2005.
