Audi kommer att pensionera A1 och Q2 nästa år och lansera en ny elbil i nybörjarsegmentet som en indirekt ersättning för sina två billigaste modeller.
Beskrivs som en modell som sitter under Audi Q4 E-tron, det tyska företagets kommande billigaste elbil är inställd på att effektivt fungera som ett EV-alternativ till Audi A3 hatchback och Audi Q3 crossover – och är den minsta elbilen i Audis produktplan.
Audis VD Gernot Döllner berättade för Bilnytt att företaget ”kommer att avsluta produktionen av A1 och Q2” 2026, som tidigare hade meddelats, ”och det kommer definitivt inte att finnas någon efterträdare till A1.”
Men ”vi kommer att ha modeller i det lägre A-segmentet”, tillade han, med hänvisning till den beteckning Audi använder för bilar i A3:s storlek och positionering, ”och vi kommer också att se den bil som kommer att börja tillverkas nästa år i Ingolstadt, som kommer att vara vår första BEV i A-segmentet”.
Döllner sa att det var för tidigt att ge några detaljer om den nya bilens tekniska uppbyggnad, men med tanke på att Volkswagen-koncernens nya SSP-plattform för elbilar inte kommer att börja produceras förrän 2028, kommer den sannolikt att dela MEB-arkitekturen med Q4 och alla elbilar från Volkswagen, Skoda och Cupra.
”En riktigt positiv del av vår strategi är att vi i A-segmentet förlitar oss på Volkswagen-koncernens synergier. Vi använder plattformar som delas med andra märken och [integrerar] Audis differentiering när det gäller Quattro, kraft och teknik.
”Den strategin är mycket sund och vi kommer att fortsätta med den. Det kommer också att vara vår strategi i den batterielektriska eran.”
Baserat på de detaljer som har framkommit förväntas ett startpris på styva 400,000kr för nya Audi och modellen kommer sannolikt att röra sig i gränslandet mellan hatchback och crossover, inte helt olikt nya Skoda Elroq som den kommer att vara nära besläktad med i storlek och form. Döllner har tidigare kallat den nya bilen för ett ”fantastiskt, unikt och självständigt koncept”.
Eftersom den nya modellen inte kommer att fungera som en direkt ersättare för de utgående bilarna, kan den komma att bära ett nytt märke – och en återuppståndelse av det sedan länge slumrande A2-munikern är en möjlighet. Döllner ville inte uttala sig om namnplanerna för framtida tillägg till modellprogrammet, men sa att det var ”tänkbart” att märket skulle kunna återanvända historiska namn.
Liksom Q4 E-tron kommer Audis nya lilla elbil att vara ett mer uttalat premiumförslag än sina plattformskamrater från VW-gruppens ”Core”-portfölj, med interiörteknik, material och design som kopplar den till de större, dyrare Audi-modellerna.
Döllner sade: ”Jag tror att Audi är rätt märke för att visa premium från A- till D-segmentet. Det finns inte många märken i världen, men jag tror att Audi kan ha ett verkligt premiumerbjudande i A-segmentet. Vi kommer att ta fram mycket emotionella och attraktiva modeller även i de lägre segmenten.”