Den nya chefen för Polestar har hyllat den traditionella bilhandelns ”renässans” som en faktor bakom varumärkets dramatiska intäkts- och försäljningstillväxt under de senaste månaderna.
Vid Financial Times Future of the Car-evenemang i London sa Michael Lohscheller att Polestars övergång från en agenturförsäljningsmodell till en mer traditionell detaljhandelsstruktur var avgörande för att uppnå en omsättningsökning på 84 % och en försäljningsökning på 76 % under första kvartalet 2025.
Lohscheller, som tillkännagav övergången från agentur strax efter att han tillträdde som VD i september förra året, sa: ”Det jag inte gillade var direktförsäljningen till konsumenterna. Folk visade upp bilarna, men sålde dem inte.
”Det vi introducerade, och jag skulle säga ganska framgångsrikt, är vad jag beskriver som ’återuppväckandet av återförsäljarna’ – en liten återgång till grunderna. Vi går över till en återförsäljarmodell, en detaljhandelsmodell, där kunderna kan komma och titta på bilarna, provköra dem och få all information om teknik och finansieringserbjudanden – och det är vad vi försöker införa på alla marknader.”
Polestar planerar dock fortfarande att driva ett litet återförsäljarnätverk alla tillsammans med showrooms som drivs av systerbolaget Volvo. Detta är en strategi som ligger i linje med Polestars tillgångsfria affärsmodell.
”Vi kommer inte att satsa på ett mycket stort antal, utan vi letar efter högpresterande återförsäljare, och då måste förstås den finansiella situationen vara intressant för både dem och för oss”, säger Lohscheller.
”Vi kommer inte att bygga upp ett nytt massivt nätverk, vilket uppenbarligen skulle kunna leda till en ekonomisk börda för alla inblandade.”
Samtidigt som han hyllade införandet av en fysisk försäljningsmodell som avgörande för företagets tillväxt, erkände Lohscheller också att tredubblingen av Polestars modellutbud var en viktig faktor.
”Förra året hade vi en produkt: Polestar 2. Nu har vi två ytterligare produkter: Polestar 3, en riktigt sportig SUV, och sedan också Polestar 4. Det hjälper självklart att ha fler produkter att välja mellan.”
Lohscheller sa också att även om Polestar har genomfört ”riktade kampanjer” för att locka potentiella Tesla-köpare mitt i den omfattande kritiken mot VD Elon Musks politiska aktiviteter, var detta ”normal verksamhet” för ett bilföretag och ”inte den främsta anledningen till tillväxten”.
Polestar sålde 12 304 bilar under första kvartalet i år, vilket motsvarar en omsättning på 278 miljoner dollar och en förbättrad marginal på 6,8 % tack vare ”en växande andel högmarginalmodeller”.