Om vi går tillbaka ett decennium ansågs vätgasbilar av många vara nästa stora grej. Det har dock inte gjorts några större framsteg när det gäller att få ut dem på den vanliga marknaden.
Men det finns fortfarande hopp för vätgasbilen. Toyota, BMW och Hyundai gör fortfarande stora investeringar, vilket innebär att vi fortfarande kan få se ett uppsving i framtiden.
Men vad är egentligen en vätgasbil och hur står de sig jämfört med bensin-, diesel- och elbilar?
Vi har samlat allt du behöver veta här, inklusive för- och nackdelar med vätgasbilar, samt hur framtiden ser ut för tekniken.
Vad är ett vätgasdrivet bränslecellsfordon?
Vätgasbilar, eller vätgasdrivna bränslecellsfordon (ofta förkortat till FCEV), är fordon som drivs av flytande väte.
Vätgasen lagras i en tank vid ett tryck på 700 bar och används sedan för att generera högspänd elektricitet till ett litet buffertbatteri, som i sin tur ger kortvarig kraft för acceleration.
Många framhåller vätgas som framtidens bränsle, men sanningen är att vätgasbilar har funnits i årtionden. År 1998 tillverkade Mercedes-Benz den första väglagliga FCEV:en med den A-Klass-baserade Necar.
Hur fungerar vätgasdrivna bränslecellsfordon?
Vätgasbilar får sin kraft från en bränslecellsstack, där syre och väte reagerar för att generera elektricitet, som skickas till en elmotor. Detta innebär att de körs precis som en elbil.
På samma sätt producerar de inga skadliga utsläpp vid avgasröret, vilket gör dem till ett mycket renare förslag till bensin- eller dieselbilar, åtminstone ur förarens synvinkel.
Hur tankar man en vätgasbil?
Vätgasbilar kan tankas från vätgaspumpar på utvalda tankstationer. Dessa ser ungefär ut som vanliga bensin- och dieselpumpar.
Det är enkelt att tanka en vätgasbil: öppna bara tanklocket och sätt i pumpen. Normalt tar en tankning cirka fem minuter.
Det svåraste med att tanka en vätgasbil i Sverige är att hitta en tankstation.
Vad är det senaste om vätgasbilar?
Framstegen i världen för vätgasbilar har tyvärr avtagit under de senaste åren.
I vissa länder stängs tankstationer för vätgas i snabb takt: H2 Mobility har stängt 22 tankstationer i Tyskland och Shell har enligt uppgift stängt 10 av sina 11 tankstationer för vätgas i USA, trots att man ursprungligen hade planerat att öppna ytterligare 48.
Det har dock inte hindrat vissa bilmärken från att investera stora summor i tekniken.
BMW kommer att lansera den första av en framtida serie vätgasbilar år 2028, med den första modellen baserad på BMW X5. Bilen använder en drivlina som utvecklats tillsammans med Toyota.
Hyundai visade nyligen upp konceptbilen Initium, som är en förhandstitt på nästa generations vätgasbil Nexo med en modern design.
Den har en enda elmotor med 201 hk – 40 hk mer än den befintliga Nexo – och Hyundai siktar på en räckvidd på 65 mil mellan tankningarna.
Initium är en förhandstitt på en produktionsmodell som ska presenteras nästa sommar, men det är oklart om den någonsin kommer till Sverige, med tanke på att bara 50 Nexo har sålts sedan modellen lanserades för fem år sedan.
Toyota fortsätter också sin investering i en ny generation Mirai-sedan.