Kia Stonic har fått en omfattande uppdatering med ny exteriör- och interiördesign samt ett urval av rena bensin- och mildhybriddrivlinor.
Ford Puma och Nissan Juke lanserades 2017, och detta är i praktiken en andra omfattande ansiktslyftning för den kompakta crossovern.
Stonics makeover gör att den nu överensstämmer med Kias designfilosofi ”Opposites United”, med en front som liknar EV3 och andra nya modeller.
Måtten är i stort sett oförändrade: den uppdaterade bilen är 4165 mm lång och 1760 mm bred, med ett bagageutrymme på 352 liter.
De två drivlinealternativen använder båda den 1,0-liters trecylindriga turbobensinmotorn som finns i den utgående Stonic.
I standardutförande erbjuder den 99 hk, vilket ger en acceleration från 0 till 100 km/h på 11,0 sekunder och officiella CO2-utsläpp på 125-133 g/km, beroende på specifikation.
Den elektriskt förstärkta mildhybriden erbjuder 113 hk, vilket ger en acceleration från 0 till 100 km/h på 10,7 sekunder och CO2-utsläpp på 120-129 g/km.
Båda drivlinorna erbjuds med val mellan en sexväxlad manuell eller sjuväxlad automatisk växellåda.
Specifikationer, siffror och priser för Storbritannien är ännu inte bekräftade. Den utgående Stonic finns här med två versioner av 1,0 T-GDi-motorn, med olika former av elektrisk assistans, som båda erbjuder 98 hk.
Beroende på utrustningsnivå erbjuds 16- och 17-tums hjul, båda med nya aluminiumdesign efter uppdateringen.
Inuti gör designförändringarna också att Stonic ligger närmare andra Kia-modeller, inklusive en instrumentpanel med dubbla 12,3-tums pekskärmar och multimodala pekreglage som kan växlas mellan värme- och infotainmentfunktioner.
Stonic erbjuder nu också en rad nya uppkopplade funktioner, inklusive ett digitalt nyckelalternativ och ADAS med blindvinkelövervakning, kollisionsundvikande framåt och smart farthållare.