Fisker Pear elektriska kombi kommer till EU 2025 till ett pris på mindre än 330,000kr.
Pear (för Personal Electric Automotive Revolution) avslöjades vid Fisker Product Vision-evenemanget i Kalifornien igår kväll och har byggts för att förankra den amerikanska startup-företagets sortiment och utformats för att minimera produktionskostnaderna.
”Vi ville designa en bil för dagens och framtidens livsstilar”, sa chefen Henrik Fisker vid evenemanget och tillade att den har utformats för att tilltala yngre förare.
Elbilen kommer att ha plats för antingen fem eller sex personer (den kan utrustas med två tresitsiga säten) och erbjuder två batteristorlekar: ett som ger 16-25 mils räckvidd, riktat till stadsköpare, och ett annat som ger 47+ mils räckvidd.
Det mindre batteriet förväntas bli det mest populära. ”Om två år kommer folk att inse att de inte behöver så lång räckvidd, särskilt om de har en andra bil. Men det fungerar inte idag. Det finns ett fåtal bilar där ute som har en räckvidd på 16-25 mil och som inte säljer”, sa Henrik Fisker tidigare.
Den kommer att sitta på ett dedikerat stålchassi, kallat SLV-1, som har utformats för att ha 35 % färre delar än en konventionell plattform i en process som Fisker kallade ”stål-plus-plus”. Detta kommer också att ge Pear ”sportiga köregenskaper”.
Det ”kategoribrytande livsstilsfordonet” är ”Fiskers vision om en hållbar elbil som en uppkopplad mobilitetsenhet”, säger varumärket.
Nyckeln till detta är den centrala datorplattformen Fisker Blade, som använder färre och mer centraliserade ECU:er.
Burkhard Huhnke, Chief Technology Officer, sa i februari att detta tillvägagångssätt minskar fordonets materialkostnad och ”ökar prestandan drastiskt”. Finanschefen Geeta Gupta-Fisker tillade att Pear kommer att ”drivas av mjukvara, inte hårdvara”.
På andra håll har den några unika funktioner, till exempel en ”Houdini Trunk”: ett bagageutrymme som fälls in i den bakre stötfångaren (se nedan). Tillsammans med ett djupt förvaringsfack i fronten ”förenklar detta lastningen vid stadsparkering”.
Den kommer också att erbjuda en avskalad interiör med ”noll rörliga delar” (”vi har inte den typiska mittkonsolen som du kan öppna upp, och det typiska handskfacket och alla dessa typer av saker”) för att frigöra budget för en stor infotainmentskärm.
Päronet kommer att byggas av den taiwanesiska tekniktillverkningsjätten Foxconn på en tidigare General Motors-anläggning i den amerikanska delstaten Ohio, har Fisker tidigare sagt.
Leveranserna skulle ursprungligen ha påbörjats 2024, men detta har skjutits upp till ”någon gång under första halvåret 2025”, på grund av processen med att slutföra en batterileverantör.
Fisker hade ursprungligen åtagit sig ett betydligt lägre pris för Pear och sa i februari att ”det kommer att komma ut på 300,000kr”. EV kommer att finnas tillgänglig i fyra utrustningsnivåer.
Företagets mål är att Pear ska vara helt koldioxidneutral 2027, och då siktar man också på en årlig volym på en miljon bilar.
