Den är mycket större än sin föregångare, och det finns ingen mer sedan.
Den nionde generationen Volkswagen Passat kommer att fira sin världspremiär i höst men med en förenklad uppställning eftersom den medelstora familjebilen kommer att säljas strikt som en vagn. Under tiden ger folket från Wolfsburg en omfattande förhandsvisning av den förnyade modellen, som kommer att vara bland de första VW-döpta bilarna som körs på MQB Evo-plattformen, tillsammans med 2024 Tiguan. Faktum är att de två modellerna kommer att dela det mesta av hårdvaran.
Med en längd på 4917 millimeter (193,5 tum) kommer nya Passat Variant att vara 144 mm (5,6 tum) längre än sin föregångare. En stor del av denna förlängning återfinns i hjulbasen, som har förlängts med 50 mm (1,96 in) till 2841 mm (111,8 in). Bredden har ökat med 20 mm (0,7 in) till 1852 mm (72,9 in) och höjden har ökat något med 7 mm (0,2 in) till 1482 mm (58,3 in).
Tack vare det ökade fotavtrycket erbjuder nästa generations modell ytterligare 50 mm (1,9 in) benutrymme. Med baksätena på plats har lastkapaciteten ökat med 40 liter (1,4 kubikfot) till 690 liter (24,3 kubikfot). Fäller man bänken ökar volymen med 140 liter (4,9 cu ft) jämfört med gamla Passat kombi till 1.920 liter (67,8 cu ft). För tydlighetens skull beräknas lastvolymen genom att lasta föremål upp till höjden på baksätets ryggstöd.
Det vi sa om 2024 Tiguan när crossoveren visades upp för ungefär en månad sedan gäller generellt även för 2024 Passat. Båda får ett helt digitalt instrumentkluster som mäter 10,25 tum tillsammans med en tablettliknande 12,9-tums infotainment. Mot en extra kostnad kan den senare uppgraderas till en 15-tums pekskärm. På tal om funktioner som kostar extra, kommer en head-up display som projicerar information direkt på vindrutan också att erbjudas.
Likheterna fortsätter under huven där VW har för avsikt att installera en mängd olika drivlinor för bensin, mildhybrid, diesel och laddhybrid. PHEV kommer att erbjuda en kombinerad effekt från 201 hk (150 kW) till 268 hk (200 kW) och en elektrisk räckvidd på upp till 75 miles (120 km). Det tyska märket går inte in på detaljer om batteriet, utan säger bara att det stöder DC-laddning.
Precis som med den förnyade Tiguan avser VW att sälja den nya Passat Variant med DCC Pro, som är en vidareutveckling av företagets adaptiva chassiteknik. Inom bråkdelar av en sekund beräknas och justeras den mest lämpliga dämpningen för varje hjul tack vare snabbare stötdämpare med två ventiler. Detta minskar vibrationerna för att öka komforten på ojämna vägar.
Passat 2024 kommer att ha matrix LED-strålkastare som tillval med ett helljus som är tillräckligt kraftfullt för att lysa upp vägen framåt med så mycket som 500 meter (1.640 fot). När det gäller Tiguan kommer den att få den mer sofistikerade HD matrix-strålkastartekniken som delas med den mer exklusiva Touareg facelift. Baktill kommer den kommande kombin att följa de senaste trenderna inom fordonsdesign med en LED-ljusramp som förbinder baklyktorna.
Nästa generations Passat kommer att få sällskap av den mekaniskt relaterade Skoda Superb 2024. Till skillnad från VW-modellen med långt tak kommer den tjeckiska modellen att finnas i både sedan- (tekniskt sett är det en liftback/hatchback) och kombikaross. Alla tre MQB Evo-baserade bilar kommer att monteras i Bratislava, Slovakien.
