Den femte generationen Lexus RX debuterade i maj förra året när den japanska tillverkaren släppte detaljer om tre av SUV:ens fyra drivlinor. För modellåret 2024 får lyxmodellen äntligen en plug-in hybriddrivlina, som blir RX:s näst mest kraftfulla motorval.
RX 450h+ delar sin PHEV-uppsättning med plug-in-hybriden NX, vilket innebär att det finns en 2,5-liters fyrcylindrig bensinmotor under huven som stöds av två elmotorer och ett litiumjonbatteripaket. Denna kombination genererar en toppeffekt på 304 hästkrafter (227 kilowatt) vilket ger den elektrifierade lyx-SUV:n en acceleration på 0-100 km/h på uppskattningsvis 6,2 sekunder. Topphastigheten är elektroniskt reglerad till 200 km/h, medan en enda laddning av batteriet räcker för 56 kilometer rent elektrisk räckvidd.
Lexus förklarar att hybrid-SUV:n som standard är utrustad med en nivå 1-laddningskabel för 120-voltsuttag. Med den maximalt tillgängliga laddningsströmmen på 240 volt och ”under idealiska förhållanden” kan RX 450h+ laddas fullt på cirka två och en halv timme med en 6,6 kilowatts ombordladdare. Som en sidoanmärkning distribueras kraften från plug-in-hybriddrivlinan till alla fyra hjulen.
Nya RX 450h+ kommer att finnas tillgänglig i åtta exteriörfärger (Eminent White Pearl, Cloudburst Grey, Iridium, Caviar, Matador Red Mica, Copper Crest, Nori Green Pearl och Nightfall Mica) och standard 21-tums 20-ekrade fälgar. En annan del av standardutrustningen är interiöra godsaker som fyra uppvärmda och ventilerade elektriska säten, omgivande belysning, en uppvärmd ratt, ett panoramaglastak och ett 21-högtalars Mark Levinson premiumljudsystem.
Alla dessa standardfunktioner har dock sitt pris. RX 450h+ 2024 börjar säljas i USA senare i år och kostar runt 750,000kr (inklusive destinationsavgifter), vilket gör den betydligt dyrare än RX 350h Luxury 2023 med ett startpris på 60,000kr.
