Cupra har presenterat sitt tredje skräddarsydda erbjudande och sin andra elmodell på Münchenmässan, som kommer att börja säljas nästa år för att stärka sin utbrytningsframgång från systermärket Seat.
Cupra Tavascan, företagets coupé-SUV, lanserades tidigare i år tillsammans med taglinen ”varumärkets dröm blir verklighet”. Dess ankomst kommer att hjälpa till att påskynda varumärkets uppgång när dess framträdande roll ökar på elbilsmarknaden.
Tavascan är baserad på Volkswagen Groups MEB-plattform och bygger vidare på Cupras sportiga egenskaper, med en toppmodell med två motorer och fyrhjulsdrift på 335 hk som erbjuds tillsammans med en mindre kraftfull variant med en motor på 282 hk.
Detta placerar den tillsammans med instegsmodellen Tesla Model Y RWD med 260 hk och toppmodellen Audi Q4 E-tron Performance med 295 hk.
Energin kommer från samma 82kWh-batteri (77kWh användbart) som i ID 5, vilket ger en räckvidd på 55 mil i sin mest ekonomiska form. Som jämförelse erbjuder ID 5 – som Tavascan kommer att dela produktionslinje med i koncernens fabrik i Anhui i Kina från och med senare i år – en räckvidd på 52 mil.
Den nya SUV:en har en interiör i premiumklass jämfört med den mindre Cupra Born och Cupra Forementor – företagets andra två skräddarsydda fordon – med guldtrim, fläckig belysning och en central ”ryggrad” som speglar bilens front.
Den har också samma 15-tums infotainment-pekskärm som finns i nya Volkswagen ID 7 och ett högtalarsystem från Sennheiser. Den använder samma digitala förardisplay som den mindre Born – som i sin tur är baserad på Volkswagen ID 3.
Tavascan skiljer sig bara subtilt från det ganska djärva konceptet som gav en förhandstitt på dess design 2019 – något som det unga spanska märket är noga med att betona.
Om man lägger dem sida vid sida ser man de viktigaste dragen, även om de är mindre radikala: en skarp, hammarhuvudliknande, vinklad front med ett stort galler och en distinkt ljussignatur med tre trianglar, tillsammans med en lutande taklinje och en bakre ljusramp som är bredare än bagageutrymmet.
Dessa designtecken – som Cupra hoppas kommer att hjälpa märket att bygga vidare på förra årets rekordförsäljning på 150 000 bilar – kommer att forma framtida modeller, såsom den kommande Terramar hybrid SUV (märkets sista ICE-bil) och UrbanRebel city EV, bekräftar Cupra.
”Det finns så många rent rationella elbilar som kommer ut på marknaden. Det är inte vad Cupra handlar om”, sa chefen Wayne Griffiths och syftade sannolikt på den specialdesignade Tesla Model Y, som med mer än 30 000 sålda bilar under de första tre månaderna 2023 redan dominerar det europeiska premiumsegmentet för elektriska SUV:ar, där Tavascan kommer att konkurrera.
”2019 hade vi en vision om att återuppfinna elektrifieringen: vi ville visa världen att elbilar kan vara roliga och sexiga, med en fantastisk design, samtidigt som de ger unik sportighet. På den tiden var det kanske bara en dröm. Nu med Tavascan blir vår dröm verklighet.”
Enligt Volkswagen Groups chef, Thomas Schäfer, kommer investeringarna i Cupra att öka – och Tavascan förväntas spela en viktig roll i företagets planer.
Detta innebär att vi snart kan säga adjö till Seat, eftersom Schäfer på bilsalongen i München förklarade att Cupra hade en mycket större intjäningspotential.
Samtidigt är det Taviscans djärva utseende som Cupra hoppas ska locka köpare från Audi Q4 E-tron, Genesis GV60 och Model Y – som man med ett pris på mellan 500,000-700,000kr förväntas matcha prismässigt – i det ständigt växande och konkurrenskraftiga premiumsegmentet för elbilar.
När den kommer till Europa nästa sommar, skulle detta också göra det möjligt för moderbolaget Volkswagen Group att driva på en bättre del av segmentet, där man redan erbjuder Volkswagen ID 5 – med vilken Tavascan är tvinnad och delar märkbara visuella kännetecken, särskilt från sidan.
