Nu kan du ta med hela gänget på en GT3-inspirerad resa med så mycket bakre kraft som möjligt.
Förra året firade BMW sitt 50-årsjubileum delvis med nya BMW M4 CSL, en lättviktig, kraftfull specialbil med en ikonisk härstamning. Nu får M3-sedanen lite motorsportkärlek med 2024 års BMW M3 CS, eller ”Competition Sport”, inspirerad av den tyska biltillverkarens GT3-racebilar, med tillräckligt många uppgraderingar för att ta den ända upp till gränsen (utan att gå lika långt som M4 CSL).
2024 BMW M3 CS Motor
Man skulle kunna hävda att nya M3 CS går tillräckligt långt, med en turboladdad S58 3,0-liters inline-sexmotor med en smidd lättviktsvevaxel, 3D-printad cylinderhuvudkärna och anpassade oljetillförsel- och kylsystem som är direkt inspirerade av kraftenheten i M4 GT3-racebilen. I M3 CS ger motorn 543 hästkrafter och ett vridmoment på 479 lb-ft, vilket är i nivå med M4 CSL och cirka 40 hk mer än den mindre M3 Competition sedanen. Den är kopplad till en åttaväxlad automatlåda och BMW:s xDrive bakåtriktade fyrhjulsdrift.
BMW har också höjt det maximala laddningstrycket för de två turboladdningarna till 30,5 psi, placerat motorn på speciella motorfästen och försett det elektroniskt styrda avgasröret med dubbla grenar med en bakre ljuddämpare i titan som sparar 3,5kg. Bilens 4WD Sport-läge styr ännu mer kraft till bakre delen, och DSC kan också stängas av helt och hållet för ren bakhjulsdriftsglädje.
Topphastigheten är elektroniskt begränsad till 300km/h och bilen tar sig till 100km/h på bara 3,2 sekunder. M Compound-bromsar i rött eller svart finns tillgängliga, eller M Carbon keramiska bromsar i rött eller guld. De 19- och 20-tums staggerade fälgarna får en anpassad V-spakdesign i antingen guldbrons eller matt svart finish och bär Michelin Pilot Sport Cup 2-däck utan extra kostnad, eller konventionella högpresterande däck om de inte specificeras.
Bordsdatasystemet har också M Drive Professional inklusive Drift Analyzer- och M Laptimer-funktionalitet samt M Traction Control med tio steg av ingripande som kan anpassas efter din smak. En M Mode-knapp kan konfigureras för dina specifika förar- och bilinställningar.
2024 BMW M3 CS Viktminskning
M3 CS har ett tak i kolfiberförstärkt plast (CFRP), en huva, en frontsplitter, luftintag, spegelhättor, en bakre diffusor och en bakre spoiler. På insidan är växelpaddelarna, mittkonsolen, inredningslisterna och de uppvärmda sätesryggarna också av CFRP. Sammantaget hävdar BMW att lättvikten på CS innebär en besparing på cirka 75 kilo jämfört med M3 Competition xDrive. Med en tjänstevikt på 1,762kg är den 124kg kilo kraftigare än M4 CSL (1,638kg).
Interiören är klädd med merinoläder med svarta och röda accenter och kontrastsömmar, en Alcantara-klädd ratt, heads-up-display, 14,9-tums böjd iDrive 8-konsoldisplay, röd ”CS”-skrift på sätena och instrumentbrädan samt M-triangel som är invävd i säkerhetsbältena.
Bilen kommer också att levereras med en exklusiv Frozen Solid White metallic-lackering som tillval; Brooklyn Grey metallic, Black Sapphire metallic eller Signal Green finns också tillgängliga. Tänk på att konturlinjerna i den massiva grillen är färdiga i en röd accent, och DRLs kommer att vara motorsportsinspirerade gula. Tanken är att M3 CS-kunden bara behöver välja en exteriörfärg, hjulfärg, vilka däck, bromsar och vilken färg på kalibrar.
Standardutrustningen omfattar följande: M Sport Differential, Adaptive M Suspension, Comfort Access keyless entry, Dual Zone automatic climate control, Harman Kardon Surround Sound System, M front strut brace, Apple CarPlay och Android Auto kompatibilitet, Active Blind Spot Detection, Frontal Collision Warning with City Collision Mitigation och Lane Departure Warning. Nedan finns en tabell över M3 CS:s information som tillhandahållits av BMW.
