Audi RS6 är på väg att få en ”extrem” ny specialutgåva när Ingolstadt-företaget förbereder sig för att fira sina mest framgångsrika prestandamodeller innan de blir helt elektriska.
Den nya, topprankade Audi RS6 Performance kommer att landa i Europa under de kommande månaderna med ökad effekt och acceleration jämfört med standardbilen och en rad chassirevisioner som syftar till att förbättra dess dynamiska beteende. Med ett pris på 1,4 miljoner kr och 621 hk från sin 4,0-liters V8 med dubbelturbo är den en av de mest kraftfulla och dyraste bilar som Audi Sport har skapat – men det har nu visat sig att företaget planerar att gå längre med en ny toppmodell som troligen kommer att kallas GT.
Vid Audi Sports 40-årsjubileum – där han också antydde att en kraftfullare femcylindrig Audi RS3 är på väg – föreslog divisionschefen Sebastian Grams att Audi kommer att betona RS6:s popularitet och status som en halo-modell – potentiellt med mer kraft och ett skarpare dynamiskt uppdrag.
På frågan om den nya Performance-utgåvan är den mest hardcore-versionen som kommer att finnas av RS6, sa han: ”Nej, vi kan gå mer extremt.”
Han tillade: ”Du kan se att vi vässar vår portfölj. Vi försöker alltid få ut det mesta av tekniken. Det är så jag utmanar min FoU-avdelning. Vi kan gå ännu längre. Vi kan göra bilen ännu starkare, ännu mer prestanda, ännu vassare…
”Men glöm inte att RS-modellerna används dagligen: vi försöker inte förlora vårt DNA. En RS-modell måste vara en bil som används hela dagen, men den måste kunna ge prestanda om det behövs.”
Nya fotografier av en kamouflerad RS6 som testas på Nürburgring tros visa denna hetare nya variant av superbilen, men utöver tillägget av en rejäl bakvinge och subtila justeringar fram och bak, återstår det att se hur mycket den kommer att skilja sig från standardbilen.
Detta exemplar är utrustat med vad som ser ut att vara en full racing-specifik rullbur, men det är oklart om baksätena finns kvar, eller om detta är något som kan göra produktion.
En V8 RS6 i begränsad upplaga kan komma redan nästa år, och Grams bekräftar att Audi Sport kommer att visa upp en förbränningsbil 2024 – tillsammans med sin första elbil, baserad på PPE-arkitekturen som utvecklats med Porsche, som sannolikt kommer att vara en het version av antingen den kommande Audi Q6 E-tron eller Audi A6 E-tron.
Ledtrådar till den mest ”extrema” RS6 gavs av 2021 års radikala, IMSA-inspirerade RS6 GTO-koncept, utformat av ett team av lärlingar för att fira 40 år av Audis fyrhjulsdriftsystem Quattro.
Modellen är baserad på den legendariska Audi 90 Quattro IMSA GTO-racern från slutet av 1990-talet och har en retrofärg i rött och vitt, fälgar i ett stycke och en mängd skräddarsydda karosselement som förbättrar luftkonditioneringen. Även insidan var avskalad för att ge plats åt en rullbur och skålade säten – även om Grams upptagenhet med vardaglig användbarhet antyder att dessa element kommer att finnas kvar på ritbordet.
Audi bekräftade aldrig om de hade trimmat konceptets drivlina, men sidoutblåsta avgasrör antydde en viss motorförbättring – eller pekade åtminstone på ett mycket högre avgasljud.
Grams refererade till RS6 som ”RS-modellen” och beskrev den som ”kärnprodukten i vår portfölj” och antydde att dess radikala differentiering från standard Audi A6 ger ledtrådar till vad man kan förvänta sig av framtida elektriska RS-bilar, och därför förblir den en varumärkesformande produkt.
