Münchenmässan, som arrangeras vartannat år, återvänder den 5 september och det ser ut att bli en av de mest välbesökta och viktigaste Europeiska bilmässorna på länge.
Tysklands största varumärken kommer att avslöja sina senaste innovationer inför hemmapubliken, och en rad andra stora europeiska namn är redo att inta scenen med avgörande nya koncept och efterlängtade produktionsbilar.
BMW har redan bekräftat att de kommer att visa ett nytt koncept som ger en förhandsvisning av Neue Klasse-elbilarna som kommer att finnas hos återförsäljarna från 2025.
Mercedes-Benz, som aldrig låter sig överskuggas, kommer att visa upp ett nytt koncept som antyder en elbil i C-Klass-storlek som ska börja säljas nästa år.
Tyskarna kommer att få sällskap av Renault, som kommer att presentera den helt nya Scenic, och den kinesiska utmanaren BYD, som förväntas presentera nästa steg i sitt europeiska angrepp.
Tesla kommer också att närvara – en sällsynthet för det amerikanska märket, som vanligtvis visar upp nya produkter i tätt kontrollerade medieevenemang.
Den senaste tekniska utvecklingen kommer också att visas upp, med Mobileye, ett företag inom autonom körning, som bekräftats vara en av utställarna, tillsammans med tier-one-leverantörer som Bosch, Continental och ZF.
Här är vår guide till allt som visas på 2023 års bilmässa i München:
BMW Neue Klasse koncept
BMW kommer att avslöja ett nytt koncept på bilsalongen i München, som ger oss den bästa bilden hittills av Neue Klasse-serien av elbilar som kommer att definiera varumärkets framtid.
Det ännu namnlösa konceptet kommer att slutföra trilogin av i Vision-koncept och följa i fotspåren av den hållbarhetsfokuserade i Vision Circular som visades i München 2021, och i Vision Dee som visades på CES tidigare i år (bilden ovan).
Den kommer att ge en första titt på nya drivline- och batteritekniker, till exempel nya cylindriska battericeller (som ännu inte har visats som en del av ett produktionsklart paket). Dessa påstås öka räckvidden med 30 %, upp till 100 mil mellan laddningarna. Snabbladdningstiden kommer att förbättras med 30 %, medan batteripaketets totala vikt kommer att minska med 10-20 %.
Konceptets interiör förväntas utveckla de idéer som visades i Vision Dee, till exempel att en traditionell pekskärm för infotainment utelämnas till förmån för en head-up-display som sträcker sig över hela vindrutan.
Dee – assistenten med artificiell intelligens som konceptet fick sitt namn efter – kan också komma tillbaka i en mer nedtonad, produktionsfärdig form.
Stilmässigt förväntas Neue Klasse-konceptet återanvända den rakryggade, hajnästa looken från de två tidigare i Vision-bilarna, men i en formfaktor som speglar dagens 3-serie.
Den bilen är nästa i raden att ersättas med en hybrid- och elektrisk efterträdare, efter introduktionen av den nya 5-serien och den senaste 7-serien.
”Neue Klasse representerar början på en ny fas av verksamheten för BMW”, sa FoU-chefen Frank Weber 2021. ”Den är skalad så att vi kan bygga elbilar från en 2-serie sedan upp till en X7-stor SUV.”
BYD
BYD är redo att beskriva nästa steg i sin europeiska expansion, i hopp om att kunna fördubbla sin globala försäljningsvolym från de nästan två miljoner enheter som registrerades förra året.
Den kinesiska elbilsjätten har redan lanserat crossovern Atto 3, sedanen Han och SUV:en Tang på olika europeiska marknader och kommer snart att följa upp med kombimodellen Dolphin (bilden ovan) och sedanen Seal.
Nästa våg av europeiska modeller kan inkludera Seagull, en stadsbil som skulle kunna konkurrera med Dacia Spring, till ett pris under 250,000kr.
LG
LG Electronics kommer att visa hur underhållningen i bilen kommer att förändras under de kommande åren och lovar att ta ”Life’s Good on the road”. Företaget meddelade i juli att det var på väg att bli ett ”smart life solution company”, med ambitionen att bli en toppleverantör till mobilitetsindustrin.
Mercedes-Benz koncept
Mercedes kommer också att förhandsvisa sin nästa generations elbilsfamilj i München.
Företaget har bekräftat att den nya modellen, som ska börja säljas 2024, kommer att finnas i instegsegmentet och att den kommer att motsvara den nuvarande C-klassen men ha en rak taklinje som påminner om den utgående CLA.
Den kommer att bygga på lärdomar från det hala EQXX-konceptet, som kunde köra de 120 milen mellan Stuttgart och Goodwood på en enda laddning.
Den långa körsträckan kom delvis tack vare en innovativ ny batterikemi som ökar energidensiteten och takmonterade solpaneler.
Renault
Renaulutionen kommer att sändas i TV, eftersom nya Scenic kommer att avtäckas i München. Den berömda familjebilen kommer tillbaka som en elektrisk SUV för att konkurrera med Tesla Model Y, med en futuristisk vinklad design och fokus på hållbarhet.
Det franska företaget kan också komma att ge ytterligare information om produktionsversionen av Renault 5, dess efterlängtade elektriska supermini som lutar sig mot retrokännetecken i ett försök att charma massorna.
Prototyperna befinner sig för närvarande i den sista testfasen inför produktionsstarten 2024.
Elektriska Renault Scenic lanseras den 4 september.
Tesla
Tesla har bekräftat att man kommer att göra ett sällsynt framträdande på bilmässan i München, vilket tyder på att man har mer att visa upp än bara sin befintliga modellserie med Model 3, Model Y, Model S och Model X.
Spekulationerna kring den efterlängtade ”Model 2” har ökat under det senaste året, och företaget publicerade en teaserbild av en ny bil redan i maj.
Nya rapporter tyder på att företaget för närvarande letar efter en ny fabrik där den kan bygga modellen till ett rabatterat pris, med Reuters som identifierar Indien som ett sådant perspektiv.
På samma sätt kan den Tesla som visas i München – om EV-jätten visar en ny bil – vara den uppdaterade Model 3, som allmänt rapporteras ha kodnamnet Highland.
Denna uppdatering förväntas ge mindre styling tweaks, infotainment uppgraderingar och ökad mekanisk enkelhet, i linje med företagets mål att sänka kostnaderna och öka produktionsvolymerna.
De kommande två Tesla-modellerna ”kommer förmodligen att tillverkas i mer än fem miljoner exemplar per år”, sa VD Elon Musk i maj.
Vauxhall Experimental
Vauxhall har teasat sin nästa konceptbil, kallad Experimental, inför avtäckningen på bilsalongen i München.
Den förväntas förhandsvisa nästa iteration av märkets ”djärva och rena” designfilosofi, samt signaturer inklusive Vizor-frontgrillen, när märket övergår till att erbjuda enbart elbilar 2028.
Vauxhall/Opels designchef Mark Adams sa till Autocar i december att ”aero kommer att vara viktigt” när elektrifieringen ökar och ”hela idén är att ’detoxa’ [interiören] – att göra den enklare”.
Volkswagen ID 7 GTX
Volkswagens svar på Tesla Model 3 Performance kommer att avtäckas i München och introducerar en ny dubbelmotorig, fyrhjulsdriven drivlina.
Bilnytt erfar att detta kommer att para ihop basmodellens 282 hk bakre motor med den frontmonterade enheten från ID 4 GTX, vilket ger en kombinerad effekt på cirka 390 hk.
Detta bör avsevärt minska ID 7:s 0-100km/h-tid på cirka 6,0 sekunder i Pro S-utförande, även om det är osannolikt att den kommer att matcha Model 3 Performance på 3,3 sekunder.
Uppgraderingen förväntas dock medföra en liten minskning av ID 7:s räckvidd på 70 mil (i 86kWh-specifikationen), till cirka 64 mil.
Visuellt kommer GTX att kännetecknas av högblanka svarta detaljer (inklusive taket), tonade fönster och röda kontrastlister – på liknande sätt som GTI-serien av VW-bilar med förbränningsmotorer.
Priset förväntas bli betydligt högre än för den vanliga ID 7, som förväntas börja säljas för cirka 700,000kr. Som referens kostar ID 4 GTX 200,000kr mer än instegsmodellen ID 4 Pure.
