Traditionen från 1969 fortsätter med en massiv 10,35-liters motor som används på ett bra sätt.
COPO Camaro lever vidare till modellåret 2023. Traditionen, som föddes 1969 och återinfördes 2012, har inneburit att Chevy Camaros har fått en förstärkning som inte är avsedd för massproduktion. Chevrolet har meddelat att man nu tar emot beställningar för den senaste iterationen av den spårbundna tävlingsbilen.
För nästa år kommer det att finnas tre motoralternativ för COPO Camaro. V8-motorn på 9,4 liter, som erbjöds för första gången 2022, är nu borta från listan över tillval.
Oroa dig inte – Chevys ”största, tuffaste” crate-motor gör sin debut i COPO Camaro 2023. Vi talar om Big Block ZZ632 V8-motorn på 10,35 liter.
Även om de exakta effektsiffrorna för detta massiva kraftverk fortfarande är ”TBD” i skrivande stund, har den crate ZZ632 V8-motor som introduceras i oktober 2021 en toppeffekt på 1 004 hästkrafter (738 kilowatt) och ett vridmoment 1 188 newtonmeter när den körs på 93-oktanig bensin. Vi förväntar oss effektsiffror kring dessa siffror för COPO Camaro.
Andra motoralternativ för 2023 COPO Camaro är den naturligt insugna 7,0-liters 427 V8:an och den komprimerade 5,7-liters 350 V8:an som producerar 470 hk respektive 580 hk. Motorvalen finns i olika karosserifärger, inklusive ett Vivid Orange färgalternativ för ZZ632 V8.
Liksom resten av COPO Camaros är 2023 års version en specialbyggd tävlingsbil, vilket innebär att den inte är laglig på gatan. Den kommer inte med någon titel eller något VIN, men kommer att levereras med ett köpebrev. De som är intresserade kan inte lämna in sina beställningar, även om det inte garanterar dem en byggplats. När en byggplats har beviljats krävs en deposition på 170,000kr för att säkra enheten, om inte lagen förbjuder det.
Chevrolet har ännu inte meddelat leveransplan och pris för 2023 COPO Camaro.
